1、船吊禁止超重應用，假如用兩部船吊另外吊裝一吊物，需要聽從專職人員的統一指揮，兩機的升降機速率要維持相同，其物品的凈重不可超出兩機所容許的總吊重的75%。捆扎吊裝繩時，要留意負載的分派，一車分攤的負載不可以超出所容許大吊重的80%。
2、駕駛員相關訓煉，經相關部門考評達標，發送給合格證書，方準入崗實際操作，禁止沒證工作人員實際操作起重機械。
3、在船吊的感應起電路線附近工作時，應兩者之間維持間距，在大旋轉范疇內，容許與電力線路的近期間距見下表，霧天氣溫時間距應增加至1.5倍之上。船吊在電力線路下根據時，需要將重臂學會放下。
4、開展起重吊裝工作前，船吊駕駛員需要查驗各處設備是不是全部正常，鋼繩是不是合乎穩定性要求，制訂器、液壓控制閥和保險裝置是不是齊備、不錯、靈巧，禁止各工作中構件帶故障運作。
5、船吊只有豎直吊起來荷載，禁止拖動并未距地的荷載，要防止側載。
6、船吊在工作中時，起重吊鉤與動滑輪中間應維持相應的間距，避免卷揚機過限把鋼繩扯斷或重臂后翻。在重臂全伸起升至大仰角并起重吊鉤降至較少部位時，卷揚機滾桶上的鋼繩應少保存3匝之上。
7、船吊在開展超負荷吊裝時，嚴禁另外用二種或二種之上的實際操作姿勢。起重吊裝重臂的上下轉動視角都不可以超出45°，禁止斜吊、拉吊和升降機。禁止吊拔埋進路面的物品，禁止強制吊拉吸貼于路面的總面積很大的物件。
8、船吊駕駛員需要與指引工作人員緊密配合，聽從指引工作人員的數據信號指引。操作過程需要先鳴音響喇叭。如發覺指引數據信號不清或不正確時，駕駛員有權利拒不履行；工作上，駕駛員對所有人傳出的緊急制動數據信號，需要馬上聽從，待清理不穩定要素后，方能再次工作中。
船吊起吊要求：
1、針對多機實際操作，確定吊裝目標中間的間距不小于3米。幾臺設備在同一路軌上運作時，未采用穩定防范措施，不可吊裝。
2、6級之上大風區禁止起吊。
3、禁止用超出容許的機械設備荷載吊裝吊物。
4、起吊指引由有資質證書的工作人員開展相關技術培訓，沒有指引或數據信號不確立，不可吊裝。
5、吊加氣塊需要應用可以信賴的加氣塊工裝夾具，吊磚需要應用磚籠，堆積齊整。木磚、預制構件埋件等零星物件堆積在器皿內，堆積不及時不可起吊。
6、混凝土樓板、房梁等起吊上站人禁止吊。
7、不可吊裝置入路面的板樁、井點管等，及其粘附的物件。
8、建筑鋼筋、橫截面鋼、管路等長細物件需要捆扎結實，多一點吊裝。雙頭太重或捆扎不不錯，不可吊裝。
9、沒經四點起吊或大中型磨板外掛軟件板不拆甲，不可吊裝穿孔鋁板、料倉、手工程自卸車。預制構件混凝土結構混凝土樓板不允許組裝、掛雙掛。
10、有些人滯留或置身于起重設備臂下，不可吊裝。
船吊起重機常見問題：
1、鍍鋅鋼絲繩在應用全過程中與機械設備的損壞.起火的浸蝕部分危害免不了，應時間間隔段刷涂維護油。
2、禁止超重應用。即超出大承重噸數。
3、應用全過程時要留意不必出現系結.擠扁.電孤擊傷.化學物質的腐蝕。
4、鋼絲繩卷筒上的鍍鋅鋼絲繩應排序齊整，如發覺重合和斜繞時，應關機重新排序。禁止在旋轉中用力、腳拉踩鍍鋅鋼絲繩。鍍鋅鋼絲繩不能全部釋放，至少應保存三圈。
5、鍍鋅鋼絲繩不能系結、扭繞，在一個節徑內斷開超出10%時，應予以拆換。
6、工作中，所有人不可超過鍍鋅鋼絲繩，物件(物品)提升后，實際操作工作人員不可離去起重機。歇息時物品或吊籠應降至路面。
7、工作中，駕駛員、數據信號員要同吊起來物保持穩定的能見度，駕駛員與數據信號員應緊密配合，聽從數據信號統一指揮。
8、工作中如遇停電了狀況，應斷開開關電源，將提升物降到路面。
9、工作上要服從命令工作人員的數據信號，數據信號模糊不清或很有可能造成穩定事故時要中止實際操作，待弄清情況后才可再次工作。
10、工作中突然停電，應該馬上打開閘刀，將運輸物學會放下。
11、工作結束、應將料盤落地式、關鎖電源箱。
輪胎是船吊的關鍵構成部分，其技術性情況立即危害起重機的牽引性、根據性、穩定性、穩定系數、舒適度和正確性。據查看，輪胎的檢修花費約占這一整臺車子全部正常檢修花費的15%。船吊輪胎應用全過程因其多種要素而導致的異常損壞，是令眾多駕駛員盆友的事兒。有輪胎標準氣壓的太高、過低，過載工作、四輪定位欠佳、及其操作員開車技術不嫻熟造成的粗暴實際操作、輪胎的選裝和安裝的不及其外界硬實物的危害等，都是降低輪胎的使用期。
