船吊起重機的種類很多，所吊運的物件多樣，但都有一些基本的、普遍適用的穩定技術要求。
1、開車前，需要鳴鈴或報警。操作中接近人時，亦應給予繼續鈴聲或報警。
2、操作應按指揮信號進行。聽到緊急停車信號，不論是何人發出，都應立即執行。
3、閉合主電源前，應使所有的控制器手柄置于零位。
4、在軌道上露天作業的起重機工作結束時，應將起重機錨定住。風力大于6級時，一般應停止工作，并將起重機錨定住。對于門座起重機在沿海工作的起重機，風力大于7級，應停止工作，并將起重機錨定住。
5、每臺船吊起重機的司機，都需要經過培訓、考核合格，并持有操作證才準予操作。
6、工作中突然斷電時，應將所有的控制器手柄扳回零位；在重新工作前，應檢查起重機動作是否都正常。
7、船吊起重機司機接班時，應檢查制動器、吊鉤、鋼絲繩和穩定裝置。發現性能不正常，應在操作前排除。
8、確認小船吊起重機上或其周圍無人時，才可以閉合主電源。如果電源斷路裝置上加鎖或有標牌，應由有關人員除掉后才可閉合電源。
船吊起重機常見故障的出現及排除方法
1、液壓馬達前蓋及端處漏油
原因：密封圈損壞，輸出軸油封損壞。
處理方法：替換密封圈油封。
2、壓力波動
原因：系統堵塞。油面低，混入空氣，機械磨損嚴重。
處理方法：清洗油路，加足液壓油，維修替換。
3、設備不產生高壓
原因：系統漏洞，溢流閥壓力不穩定或壓力調不上，油泵磨損嚴重。
處理方法：檢修愈換調壓彈簧，清洗溢流閥芯，維修替換。
4、系統發熱，噪聲過大
原因：液壓系統混入空氣，有時為機械磨損。
處理方法：由油泵出入口放氣，維修愈換。
船吊起重機液壓馬達和液壓泵是液壓系統中較主要的兩個發熱源。船吊起重機液壓馬達是執行機構，主要執行旋轉的運動，是把壓力能轉化為機械能的過程。液壓泵是機械能轉化為壓力能的過程，也就是為整個液壓系統提供壓力源。現在我們分析的是船吊起重機液壓馬達發熱的問題，在整個液壓系統中發熱是不可避免的，但需要嚴格控制發熱的情況。發熱顧名思義就是能量的損耗，也就是很多功率在做無用功而直接變成了熱量。也就是說同種工況條件下，船吊起重機液壓馬達發熱越嚴重也說明該船吊起重機液壓馬達性能越差，一般機械速率偏低。
所以在設計液壓馬達時應盡量做到靜壓平衡和機械摩擦系數小，這樣能盡可能提升機械速率，不會使液壓馬達發熱很嚴重。但液壓馬達在運轉過程中發熱還是不可避免的。決定船吊起重機液壓馬達發熱的可能會有兩個，就是工作壓力和工作轉速，一般壓力和轉速越高，液壓馬達發熱就會越嚴重。一般船吊起重機液壓馬達的工作油溫盡量控制在70℃以下，如過高就需要采用冷卻系統，常見冷卻系統有水冷和風冷，水冷的效果愈佳。液壓系統發熱控制得越好，液壓系統的穩定性就越好，液壓元件就不會出問題。
船吊起重機轉盤軸承的使用頻繁，是承載綜合載荷，可以同時承受大的軸向、徑向負荷和傾覆力矩。在船吊起重機轉盤軸承的使用過程中，我們經常會發現船吊起重機轉盤軸承會出現噪音，那么，該如何解決這種現象呢？
1、安裝面不平、安裝螺栓松動：在出現異響的時候，需要是不是因為安裝操作的問題，當安裝面的不平度達不到要求時，會造成滾道形成負間隙，從而產生異響；另外當小齒輪嚙合不良的時候，也有可能產生異響，還會因此造成斷齒的故障；此外，當安裝螺栓松動，導致船吊起重機轉盤軸承彈性變形，變形位置產生負間隙，需要立即進行檢查按要求緊固螺栓。
2、可能是滾道內缺少潤滑脂，管道內混有異物：注意密封條是否損壞，安裝螺栓是否松動。
3、密封條破損造成的異響：船吊起重機轉盤軸承密封條的結構對密封性起著關鍵性作用，當密封條與回轉支承不能全部貼合，易造成潤滑脂泄漏。平時在使用船吊起重機轉盤軸承時，齒面應經常清理雜物，并涂以相應的潤滑脂。應為綜合工作因素多，用戶也可以根據具體要求自行選擇適合的潤滑脂。
