船用吊機在程度上需要保持其停車的狀態，在進行操作的過程中需要的將其液壓油原油箱內的液壓油放完，在程度上清潔油箱，把油箱出油口法蘭卸掉，清理替換濾芯，然后把出油管內的油放完，把油箱上各油管按原位置裝好。
　　船用吊機需要將新液壓油加入到液壓油箱中，在開始放下車各油箱內空存的液壓油，將下車閥回油管卸開放入廢油桶中，然后啟動發動機讓油泵工作，開始操縱下車閥水平出腿，這時廢油將從回油管中流出，油缸改成要伸完，廢油才能放干凈。
　　船用吊機需要將回油管接好，然后在程度上調平下車，開始放上車油缸內的廢油，把支臂油缸的回油管卸掉，然后操縱變幅油缸將大臂抬起，這時廢油從油缸的回油口流出，油缸出完，廢油即排完，然后將油管重新裝好即可。然后開始伸臂油缸的排油，用同樣的方法將伸臂油缸的回油管卸掉，開始伸臂，將臂全伸出，廢油即排完，然后裝好，全車換油完成。
船用吊機在很多的穩定事故中很多都是吊鉤故障所引起的，設備的露天使用環境在程度上需要我們對其金屬零部件進行其嚴格的管理，其吊鉤起著連接起重機和重物的作用，需要重視它的管理工作。
　　1、若吊鉤的起升高度限位器或吊鉤閉鎖裝置失靈或損壞時，不許再用。
　　2、應該嚴格禁止無證上崗操作的情況出現。
　　3、不能使用鑄造勾。吊鉤可根據其形狀的不同，可以分為單鉤和雙鉤兩種；又可根據其制造工藝的不同，分為片鉤、鍛造鉤、鑄造鉤三種。目前，常見吊鉤為鍛造單鉤，鑄造的鉤在起重機上不允許使用。吊鉤普遍采用低碳鋼和碳合金鋼制造，以解決裂紋的問題。
　　4、為了穩定，要經對吊鉤進行檢驗，當發現有下述情況應立即予以報廢，而不是進行修補操作。
船用吊機選用滑輪及滑輪組的禁忌：
　　1、滑輪直徑不符合要求，滑輪直徑偏小。
　　2、為防止鋼絲繩與輪緣的摩擦，在拉緊狀態時。滑輪組的上、下滑輪之間的距離，應保持在700~1200mm，不可以過小。
　　3、在工作繁重、沖擊大及不便檢修的地方不宜采用鑄鐵滑輪。
　　4、滑輪槽底直徑與鋼絲繩直徑相比，不能過大或者過小。
　　5、當滑輪組倍串大時，若將鋼絲繩自一側開始，順序穿過中間各滑輪，從另一側滑輪穿出，易造成滑輪組在工作中不平穩，甚至發生自鎖現象(即吊鉤不能依靠自重下降)，不同的噸位的船用吊機選擇直徑不同的滑輪。
　　船用吊機需要將其新液壓油的加入其液壓油箱中，在開始放下車各油箱內空存的液壓油。將下車閥回油管卸開放入廢油桶中，然后啟動發動機讓油泵工作，開始操縱下車閥水平出腿，這時廢油將從回油管中流出，油缸改成要伸完，廢油才能放干凈。船用吊機需要將其回油管接好，調平下車，開始放上車油缸內的廢油，把支臂油缸的回油管卸掉，然后操縱變幅油缸將大臂抬起，這時廢油從油缸的回油口流出，油缸出完，廢油即排完，然后將油管重新裝好即可。然后開始伸臂油缸的排油，用同樣的方法將伸臂油缸的回油管卸掉，開始伸臂，將臂全伸出，廢油即排完，然后裝好，全車換油完成。