船吊轉盤又被叫做轉盤軸承，被人們稱為：“機器的關節”。在船吊轉盤的使用過程中，難免會出現磨損，其實簡單的磨損，可以通過相應的方法進行修理。因為船吊轉盤長期運行，會連續承受沖擊、振動、過載的情況，所以就會發生磨損。當轉盤出現磨損后，可以在常溫狀態，不產生內應力，無熱變形、裂紋、退火、軟化現象，無斷、裂的潛在影響下，對船用吊機轉盤進行修理。可對低碳鋼及低碳合金鋼、中碳鋼及中碳合金鋼、高碳鋼及高碳合金鋼、合金鋼、不銹鋼及不明材料進行修理，而且修理時不需要解體，在現場即可進行，修理量可控制精度，修理后位置可進行工裝研磨技術準確恢復尺寸。
船用吊機手動操作方式主要有以下形式：下車操作、上車操作和中操作。
　　1、下車操作即操作人員站在地面即可進行操作，一般為船用起重機兩側均可進行操作，也有少數只能在多路閥一側進行。下車操作通過一個手動多路換向閥進行操作，多路換向閥一側直接通過多路換向閥所帶手柄進行操作，起重機另一側則通過連桿與多路換向閥連接行操作。
　　2、上操作一般分為兩部分組成，下部分為支腿閥，上部分為手動多路換向閥，兩部分互鎖，油路通過轉閥轉換。
　　3、中操作是指在隨車起重機立柱底部安裝有座椅和多路轉向閥，整體隨立柱一起回轉的操作方式。
船吊液壓油的愈換方法：
　　1、替換船吊液壓油時候，起先要將起重車輛處于停車狀態，先將液壓油油箱內液壓油放完，并清理油箱，把油箱出油口法蘭卸掉清理愈換濾芯，然后把出油管內的油放完，把油箱上各油管按原位置裝好。
　　2、將相符型號的新液壓油加入液壓油箱，開始放下車各油缸內空存的液壓油。將下車閥回油管（注：下車閥與油箱的連接管）卸開放入廢油桶中，然后啟動發動機讓油泵工作，開始操縱下車閥水平出腿，這時廢油將從回油管中流出，油缸改成要伸完，廢油才能放完。
　　3、把回油管接好，調平下車，開始放上車油缸內的廢油，把支臂油缸的回油管卸掉，然后操縱變幅缸將大臂抬起，這時廢油將從油缸的回油口流出，油缸出完，廢油即排完，然后將油管新裝好即可。然后開始伸臂油缸的排油，用同樣的方法將伸臂油缸的回油管卸掉，開始伸臂，將臂全伸出，廢油即排完，然后裝好，全車換油既完成。
由于船吊的工作環境比較差，所以要定期替換液壓油。
　　船用吊機轉盤軸承加載后，其間隙大約為出廠檢驗（三點檢驗法）的3-5倍，在此范圍內屬正常。那么船用吊機轉盤軸承工作時的晃動是哪些原因引起的呢？
　　1、安裝螺栓松動，造成工作時晃動。請立即檢查所有內外圈安裝螺栓并按要求緊固。
　　2、支撐船用吊機轉盤軸承的鋼結構剛性不夠，加載時產生彈性變形，導致回轉支承整體晃動。加大支撐船吊回轉支承鋼結構14倍的強度。
　　3、檢查是否超載作業，并嚴格按規程操作。
　　4、長期超載作業并導致滾道壓潰，間隙過大等。