一、日常檢查船吊每工作80小時應進行一次日常檢查。船吊司機在交接班時應檢查各連接部位螺栓的緊固情況如有松動應及時緊固。
二、當船吊出現異常聲響或出現過誤操作或發現船吊穩定保護裝置失靈等情況時應進行檢查。
穩定裝置的維護保養
一、應每班要檢查力矩限制器、吊運量限制器、高度限位器、幅度限位器等穩定裝置是否正常開關是否完好、螺栓是否緊固。力矩、重量限制可用手動開關檢查高度限位器起升吊鉤限位位置應能自動停止。
二、每半月應對力矩限制器和吊運量限制器進行一次吊重檢測。檢查該兩種穩定裝置精度是否符合要求若發現超載應立即進行調整檢查調整方法見說明書。
液壓船吊發動機的散熱采用的是吸風式風冷，吸風式可使通過散熱器芯子的空氣獲得良好的分布。要確定小吊車在使用中發動機原有的散熱效果，就需要確定與散熱相關件的完好：
一、要確定散熱部分的空氣流通面積
散熱器芯部的通風面積，在吊車使用過程中由于空氣流動及各種原因易產生堵塞。有防護網的要及時清理掉堵塞物，沒有防護網的要根據環境的變化和施工工況對散熱器外部的污染，及時地進行清理和清洗，否則空氣流道堵塞減少通風面積，必然降低散熱速率。對防止散熱器內部的污染愈為重要，在使用中需要嚴格的按隨機技術文件規定，定期地替換防凍液和清洗，不可加入有污染的水來代替防凍液。如果造成內部液體流道的堵塞，一是很難檢查，二是很難清洗和清理，只有替換散熱器。
二、防止在使用過程中的熱氣回流
散熱器四周的填充物，熟稱“海棉”。但它不是任意“海棉”都可以替代的。在吊車上對它的要求是，需要性、不怕溫性要好，通氣性要差，因為它的作用主要是防止熱氣回流。即防止從散熱器前吸入的冷風溫度升高后再進入散熱器后部時(發動機機艙)，不能回流到散熱器前。如果有部分高溫氣體回流到散熱器前，就必然的要降低系統的散熱效果，從而引起油、水溫度的升高，使發動機不能正常工作，產生早期損壞。所以在汽車吊使用過程中切不可疏忽對散熱器四周“海棉”的檢查和修理，對損壞的部分要及時的進行替換。
三、要確定熱氣排放通暢
①散熱器后發動機機艙部分的各隔板不可隨意拆卸廢棄，否則會使熱氣在流通過程中形成渦流，影響熱氣的排空。②發動機機艙部份的各排風孔需要保持通暢，特別是發動機和油泵下部護板的排風孔不可以有堵塞現象和放置物品，否則會使熱氣的排空受阻。進風量減少機艙溫度升高同時也使進氣溫度升高，電氣元件因溫度過高產生早期老化而損壞。
初次使用船吊的正確步驟
一、初次使用時要對螺絲卡扣部件加固，對鋼絲繩、電機外接軸承等部件加油來減少摩擦。
二、使用中，應經常檢查設備有無異常聲音。
三、鋼絲繩的纏繞應排列整齊、密實、緊靠，并經常檢查其麿損情況，如有問題請立即替換。
四、累計使用500小時就應該進行一次保養，清理臟污，補充潤滑油脂。
五、電動機制動器出現停車下滑時，可拆下風罩、風葉，打開后蓋，將自動彈簧下墊一適當墊片。
六、停機時，應處于空負荷狀態，不能將重物長時間滯留空中。
改良了以往船吊所能在狹小窗口運用的缺點，進步了船吊的運用局限。在狹小的空間也可以運用，并且避免了改變臂伸出窗外距離過短的問題。這是其他便攜式船吊不具有的本質區別，是北方窗口小地區的一選擇。
