船用吊臂(bei)的實際操作(zuo)和問題(ti)排除方(fang)法
船用吊臂是其中很重要的一部分，在實際的操作時要注意以下事項：
一、船用吊臂伸縮操作按穩定要求只能在不吊重時進行，因為船用吊臂伸縮由液壓缸推動二節臂，三、四、五節臂是通過一根拉索帶動外伸的。帶載伸縮船用吊臂可能導致船用吊臂內粗細拉索或排繩斷裂，造成重大或設備事故。回縮船用吊臂時，需要先收回三節臂到底后，按下換臂開關，再收二節臂。
二、船用吊臂帶載伸縮時，應遵守原廠使用說明書帶載質量的規定。允許帶載質量與機型和作業狀態有關。
三、船用吊臂伸縮時應同時操作起升機構，以保持吊鉤的穩定距離，還應特別注意，在船用吊臂伸出時，會拉起吊鉤接近船用吊臂頭部引起過卷，操作中應隨時觀察吊鉤的運動情況。
四、對于程序伸縮船用吊臂，需要按規定編好程序號碼，船用吊臂才能開始伸縮。
五、向外伸出船用吊車船用吊臂時，應時刻防止船用吊臂超出穩定仰角區。
六、在確定整機穩定的基礎上，盡量選用較短船用吊臂工況作業。
七、外伸船用吊臂時應先外伸二節臂到底，如果船用吊臂長度不夠，應按下伸臂轉換開關，再使三、四、五節臂同步外伸。如果二節臂沒有伸出，先伸出三、四、五節臂作業，很容易造成船用吊臂彎曲或破壞。
八、在船用吊機船用吊臂伸出經過一些工作時間后，因液壓油的變化，船用吊臂會有稍微自動回縮現象。同樣的臂長下，伸縮臂式船用隨車吊還能通過放長鋼絲鉤的方式，擴大工作縱深，而折疊臂式隨車吊對要求較深的工作不易完成。
九、同步伸縮的船用吊車船用吊臂，若前節臂的行程長于后節臂時，為不穩定狀態，應予以修正，如無法修正時，應停機檢修。
船用吊機常見問題及排除方法：
如果按一下按鈕，電機沒有“咔咔”聲音發出，應先檢查一下行程開關是不是未復位或行程開關失靈；檢查一下是否接線折斷或松脫。如果單的只能向下，不能向上，多數是行程開關沒有復位。再有一個原因就是手柄按鈕觸點壞了，不正確的操作可能造成按鈕觸點的過早損壞。
如果不是以上原因，那就有可能是電機壞了。如果按動船用吊機按鈕有“咔咔"的聲音可能是電容有問題，或者是電機處于過熱保護狀態。一般停機10分鐘就好了。如果出現電機轉速很低、很費力的樣子，那就很有可能是電機內部的制動裝置的間隙有問題，剎車沒有全部脫離，一般可以拆開船用吊機后端蓋把制動裝置的間隙調一下就好了。有時是剎車彈簧斷裂造成制動裝置不回位的問題。
船用吊機手動操作方式主要有以下形式：下車操作、上車操作和中操作。
一、下車操作即操作人員站在地面即可進行操作，一般為船用起重機兩側均可進行操作，也有少數只能在多路閥一側進行。下車操作通過一個手動多路換向閥進行操作，多路換向閥一側直接通過多路換向閥所帶手柄進行操作，起重機另一側則通過連桿與多路換向閥連接行操作。
二、上操作一般分為兩部分組成，下部分為支腿閥，上部分為手動多路換向閥，兩部分互鎖，油路通過轉閥轉換。3、中操作是指在隨車起重機立柱底部安裝有座椅和多路轉向閥，整體隨立柱一起回轉的操作方式。
