隨著大氣環境的，雨水中的酸成分增加，對于船用吊機這類的露天使用設備也造成了不小的影響，所以說船用吊機的保養中防銹蝕也是一個主要。
　　對船用吊機金屬結構上漆膜的破損部分，要把構件表面清理干凈，涂以防銹漆和裝飾漆膜，以保護在降雨雪后金屬表面不被銹蝕。在船用吊機的活動部分，如吊索與船用吊機的連接銷軸處，各導向輪，小車車輪等處，要認真做好防銹工作。可以在停機后，先用刷子把這些部位刷干凈，去掉可以導致銹蝕的雜質、水分、銹斑等再對這些部位用-10號或-20號柴油，因為-10號或-20號柴油滲透性比機油強，有負荷的絞接部分能滲透進去，使其金屬表面產生油膜，又由于其凝固點低，所以能低抗低溫。在用柴油清洗潤滑后，再涂以一層潤滑脂。鈣基或鋰基潤滑脂是很好的選擇，因為這兩種潤滑脂，機械穩定性、粘著性和抗水性能好，凝固點也能達到-20度，涂潤滑脂時，涂層不要太厚。碼頭吊機在使用的時候一樣要注意，以免給自己和他人帶來傷害。
　　船用吊機的主要原理是其動力裝置的組成以及運轉。動力裝置由電動機、減速器、離合器、制動器、繩筒及鋼絲繩等組成。電動機為傍磁式單相電容電動機，設計有斷電即制動的機構；電機還裝有熱敏開關，可防止電機過熱而燒毀；減速機為兩級齒輪減速，所以連于電機離合器、制動器與蠅筒裝為一體，但離合器處于脫離狀態時，能實現快下降，操作制動器可控制下降速度以避免發生沖擊。動力裝置外殼正面所開的圓孔可用來安裝吹風機，用戶可根據需要配備吹風機進行強制冷卻。
　　船用吊機是船舶自備的用于裝卸貨物的裝置和機械，主要有吊桿裝置、甲板起重機及其他裝卸機械。
　　船用吊機是在海上環境中執行運輸作業的一種特別起重機，主要用于艦船間貨物的運輸轉移、海上補給、水下作業設備的投放與回收等重要任務。海上特別的應用環境給船用吊機的控制帶來了很大的挑戰性。一方面，類似陸上各種欠驅動吊車設備，需要控制負載運輸過程中產生的擺動，其定位精度與運輸速率；另一方面，由于這種起重機固定于船舶等運動平臺上，平臺本身的運動會對負載運動產生強烈的影響，且很多情況下，負載起吊與降落點處的運動情況與吊車本身的運動不一致。具體而言，在工作過程中，吊車船與接收船會隨海浪縱搖、橫搖與升沉，這些運動將導致負載發生擺動；特別是在升降過程中，船舶的此類運動易導致已吊起的負載再次與甲板相撞，或使已放下但尚未脫離吊鉤的負載再次懸空，這些都會威脅作業的穩定。在進行艦船間彈補給時，這種耦合運動可能造成嚴重的后果。
　　船用吊機的控制得各國、民用海洋工程的普遍關注，而研討此類非線性、強耦合的欠驅動系統在特別擾動下的控制亦有重要的理論價值與普遍意義。
　　船用吊機的控制主要分為降低船體運動影響的垂向控制與控制負載擺動的橫向防擺兩個方面。對垂向控制而言，常用的方法是通過吊車船上的機械結構連接接收船，并感知其相對運動，使吊繩長度變化與接收船升沉運動同步，從而對兩船的相對運動進行補償，在此基礎上完成負載的起降運輸。這種方法對起重機的機械結構有特別要求，對起吊質量也有大限制。
　　冬季來臨，很多大型機械設備在使用中要注意的方式。現在我們將主要介紹船用吊機的冬季維護知識和技能。是北方的冬天，氣溫很低，大型機械設備的正常運轉有很大的壓力，我們要做好日常的維護保養，這樣自然可以提升工作速率。
1、注意鋼絲繩的保護技巧：
　　在船用吊機的操作中，鋼絲繩是一個很重要的工件。冬天要注意經常給鋼絲繩添加保護油，可以選擇好的黃油。當然，為了節約成本，也可以選擇廢機油。兩者可以結合使用，保護效果不錯。
2、注意防凍液的添加：
　　很多車輛在冬季需要添加防凍液，船用吊機也不例外。用戶在添加防凍液時，應注意當地的溫度指數。一般需要在10℃左右加入防凍劑。當然，可接受的范圍是零下30℃左右。另外，還要注意橡膠圈的問題，因為溫度過低很可能造成腐蝕。
3、密切關注液壓除水問題：
　　防凍劑只是重要的添加劑之一。在低溫度下，液體全部變成冰柱。此時，船用吊機的閥體可能發生故障。建議在適當條件下及時松開液壓油。水可以慢慢流失。
　　總之，冬天是一個特別的時期。船用吊機的使用需要結合當地的氣候和環境因素。是到了寒冷的季節，本身設備的使用就容易造成阻礙，這個時期愈要注意防凍液的添加和各方面細節的注意，否則后期只會造成設備的損傷。