一、如何解決小型吊車液壓油溫度過高的原因分析一般是沒有散熱器的加裝液壓油散熱器。
　　1、冷卻系統漏水或冷卻水不足；
　　2、水溫表指示不準或失靈；
　　3、冷卻系統水垢太多，散熱效果差；
　　4、散熱器護罩網或散熱器芯通風道被雜物堵塞，致使散熱不良；
　　5、水泵、風扇皮帶過松或折斷；
　　6、水泵損壞，風扇葉片裝反或變形，風圈損壞；
　　7、節溫器損壞在主閥關閉位置；
　　8、發動機長期超負荷運轉及供油時間過遲等。
二、排除方法當發動機在工作中出現水溫過高故障
　　應注意觀察故障現象，找出原因予以排除。起先要檢查水溫表是否失靈，若不準或失靈應愈換；然后檢查水箱是否缺水，進水管、散熱器是否破裂漏水，除從外部直接觀察外，還可用打氣的方法來檢查漏水部位。散熱器漏水部位可用錫焊修補，如某根散熱管破裂較重，可將兩頭夾扁堵塞。工作中發現有輕微漏水，可用肥皂堵住，待停車后修理。若非上述原因，應進一步檢查發動機殼體是否有裂紋，阻水圈是否損壞，也要檢查水泵泄水孔是否漏水。然后檢查散熱器蓋的排氣閥是否失效，如失效應替換。若非冷卻水泄漏問題，則應分兩種情況對故障進行分析排除。
　　1、突然性水溫過高。起先檢查散熱器是否過熱，如果散熱器溫度過高，說明氣缸墊沖壞，此時注意檢查機體上平面與缸蓋結合面是否嚴重翹曲變形，若變形應及時修理。如散熱器溫度不高，則說明冷卻水循環不良，應檢查風扇皮帶是否折斷或嚴重打滑。若正常，再檢查散熱器出水管是否被吸癟，內孔有無脫層堵塞，查明原因予以排除，應急的辦法是在吸癟的管內放適當大的彈簧支撐。再檢查節溫器的膨脹筒是否破裂，破裂應愈換。如節溫器正常，則說明水泵損壞，應認真檢查修理水泵。
　　2、非突然性水溫過高。對于不是突然出現的溫度過高現象，應提升發動機轉速觀察加水口是否翻水，同時注意是大量還是少量翻水。如大量翻水，且散熱器溫度不均，則說明有些冷卻管被堵，在嚴寒的冬季愈應注意。當加水口少量翻水且發動機溫度前低后高時，則表明分水管已損壞或堵塞，應及時替換。
　　若非上述原因，可能是冷卻系水垢過多，水道不暢。如加水口處不翻水，則應對冷卻系外表及發動機機械部分進行認真檢查分析。起先應檢查百葉窗是否關閉或開度不足風扇轉動是否正常，若全部正常，而發動機仍過熱，則應檢查風扇風量。如風量不足，應調整風扇葉片的角度，并將葉片頭適當折彎或變換風扇葉片。
　　在冷卻系正常情況下，發動機仍過熱，則應考慮使用方面的原因。總之，發動機過熱的原因是多方面的，可根據具體情況靈活運用上述方法進行檢查排除。
小型船用吊機回轉液壓系統壓力偏低的原因？
　　一、故障現象小型船用吊機若在空載、輕載時，其回轉時的聲音和速度等均正常，而當重載時就出現回轉困難甚至轉不動的現象。
　　二、故障原因產生這種現象的可能原因有吊車回轉液壓系統溢流閥的壓力低、液壓馬達磨損、內漏嚴重或者操縱閥的壓力定得低，以及操縱閥閥桿磨損嚴重、內泄大、壓力流失等。
　　三、故障排除小型船用吊機故障排除的方法起先是調整，調整有兩種：
　　　1、在有負載的情況下，須在停止回轉時進行調整，直至在重載的情況下回轉正常時為止
　　　2、是用壓力表按使用說明書的要求重新調節溢流閥的壓力（回轉壓力的大小與車型有關），其次是液壓馬達和操縱閥檢修，替換磨損部件。