船用吊機液壓馬達和液壓泵是液壓系統中較主要的兩個發熱源。船用吊機液壓馬達是執行機構，主要執行旋轉的運動，是把壓力能轉化為機械能的過程。液壓泵是機械能轉化為壓力能的過程，也就是為整個液壓系統提供壓力源。
　　現在我們分析的是船用吊機液壓馬達發熱的問題，在整個液壓系統中發熱是不可避免的，但需要嚴格控制發熱的情況。發熱顧名思義就是能量的損耗，也就是很多功率在做無用功而直接變成了熱量。也就是說同種工況條件下，船用吊機液壓馬達發熱越嚴重也說明該船用吊機液壓馬達性能越差，一般機械速率偏低。
　　所以在設計液壓馬達時應盡量做到靜壓平衡和機械摩擦系數小，這樣能盡可能提升機械速率，不會使液壓馬達發熱很嚴重。但液壓馬達在運轉過程中發熱還是不可避免的。
　　決定船用吊機液壓馬達發熱的可能會有兩個，就是工作壓力和工作轉速，一般壓力和轉速越高，液壓馬達發熱就會越嚴重。
　　一般船用吊機液壓馬達的工作油溫盡量控制在70℃以下，如過高就需要采用冷卻系統，常見冷卻系統有水冷和風冷，水冷的效果愈佳。液壓系統發熱控制得越好，液壓系統的穩定性就越好，液壓元件就不會出問題。
　　船吊轉盤軸承的使用頻繁，是承載綜合載荷，可以同時承受大的軸向、徑向負荷和傾覆力矩。在船吊轉盤軸承的使用過程中，我們經常會發現船吊轉盤軸承會出現噪音，那么，該如何解決這種現象呢？
　　1、可能是滾道內缺少潤滑脂，管道內混有異物：注意密封條是否損壞，安裝螺栓是否松動。
　　2、安裝面不平、安裝螺栓松動：在出現異響的時候，需要是不是因為安裝操作的問題，當安裝面的不平度達不到要求時，會造成滾道形成負間隙，從而產生異響；另外當小齒輪嚙合不良的時候，也有可能產生異響，還會因此造成斷齒的故障；此外，當安裝螺栓松動，導致船吊轉盤軸承彈性變形，變形位置產生負間隙，需要立即進行檢查按要求緊固螺栓。
　　3、密封條破損造成的異響：船吊轉盤軸承密封條的結構對密封性起著關鍵性作用，當密封條與回轉支承不能全部貼合，易造成潤滑脂泄漏。平時在使用船吊轉盤軸承時，齒面應經常清理雜物，并涂以相應的潤滑脂。應為綜合工作因素多，用戶也可以根據具體要求自行選擇適合的潤滑脂。
船吊轉盤來回擺動有異響如何解決：
　　如果船吊的轉盤出現了來回擺動的現象的話，那么就會比較容易造成危險。因此，為了避免來回擺動的現象發生，一旦發生了這種故障的話，就應該及時進行調整修理，以避免轉盤來回擺動導致危險現象。那么，船吊如果出現了來回擺動的現象的話，具體應該如何進行調整呢？　　
　　1、對船吊的基本臂進行調整，從而對基本臂進行固定，減少擺動幅度；　　
　　2、如果是因為外圈位移距離過大而導致的擺動現象的話，我們需要對回轉支承和減速機的齒輪側隙進行調整；　　
　　3、我們在調整船吊的時候，要注意擺動的幅度不能超過4MM即可，就可以減少危險的發生。　　
因此，按照以上的方式對船吊的轉臺的擺動幅度進行調整，就可以減少因為轉盤擺動幅度過大，而導致船吊出現危險。船吊工作時，轉盤振動或異響，
　　1、回轉間隙是否過大，回轉間隙大，起轉不平穩，就會發出異響。
　　2、回轉馬達機件損壞或回轉減速箱機件損壞。
　　3、回轉支撐滾珠或滾道損壞。