船(chuan)(chuan)用吊機(ji)平衡閥(fa)(fa)(fa)起(qi)到防止重(zhong)物自行(xing)下(xia)降(jiang)或在(zai)(zai)重(zhong)負(fu)荷下(xia)超速下(xia)降(jiang)的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用。當操(cao)作(zuo)(zuo)閥(fa)(fa)(fa)處于(yu)(yu)(yu)左位時(shi)，液(ye)控換向(xiang)閥(fa)(fa)(fa)輸出的(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)力(li)油(you)經單(dan)向(xiang)閥(fa)(fa)(fa)進(jin)入液(ye)壓(ya)缸的(de)(de)(de)(de)(de)下(xia)腔，此時(shi)小吊車吊臂(bei)仰角增大(da)，當操(cao)縱閥(fa)(fa)(fa)處于(yu)(yu)(yu)右位時(shi)，壓(ya)力(li)油(you)進(jin)入液(ye)壓(ya)缸的(de)(de)(de)(de)(de)上腔，同(tong)時(shi)進(jin)入順(shun)(shun)序(xu)閥(fa)(fa)(fa)的(de)(de)(de)(de)(de)控制油(you)路，使順(shun)(shun)序(xu)閥(fa)(fa)(fa)閥(fa)(fa)(fa)芯打開(kai)，液(ye)壓(ya)缸下(xia)腔的(de)(de)(de)(de)(de)油(you)能經順(shun)(shun)序(xu)閥(fa)(fa)(fa)流回油(you)箱，隨著活塞桿縮(suo)回，吊臂(bei)仰角變(bian)小，由于(yu)(yu)(yu)重(zhong)力(li)作(zuo)(zuo)用方向(xiang)和吊臂(bei)下(xia)降(jiang)方向(xiang)相(xiang)同(tong)，故存在(zai)(zai)超速下(xia)降(jiang)的(de)(de)(de)(de)(de)情況(kuang)，此時(shi)順(shun)(shun)序(xu)閥(fa)(fa)(fa)閥(fa)(fa)(fa)芯在(zai)(zai)某一平衡位置（由上腔過來的(de)(de)(de)(de)(de)控制壓(ya)力(li)決定），通過節流口開(kai)度的(de)(de)(de)(de)(de)變(bian)化實現動態調節，來變(bian)幅(fu)機(ji)構要求的(de)(de)(de)(de)(de)下(xia)落速度，平穩地完(wan)成(cheng)變(bian)幅(fu)操(cao)作(zuo)(zuo)。船(chuan)(chuan)用液(ye)壓(ya)起(qi)重(zhong)機(ji)，防回轉(zhuan)(zhuan)鎖緊裝置，保護車輛行(xing)駛；針對客戶需求，設計，技(ji)術性能；產(chan)(chan)品(pin)種(zhong)類多(duo)樣，適(shi)用于(yu)(yu)(yu)海(hai)(hai)上、鐵路等(deng)各種(zhong)工(gong)況(kuang)；多(duo)種(zhong)選裝部件與(yu)(yu)吊機(ji)搭配(pei)，實現限高、力(li)限、防過卷、照明等(deng)需求，適(shi)用于(yu)(yu)(yu)工(gong)況(kuang)，性能；產(chan)(chan)品(pin)介(jie)紹船(chuan)(chuan)用起(qi)重(zhong)機(ji)是(shi)在(zai)(zai)海(hai)(hai)上環境中執(zhi)行(xing)運輸作(zuo)(zuo)業(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)一種(zhong)起(qi)重(zhong)機(ji)，主要用于(yu)(yu)(yu)艦船(chuan)(chuan)間(jian)貨物的(de)(de)(de)(de)(de)運輸轉(zhuan)(zhuan)移、海(hai)(hai)上補給、水下(xia)作(zuo)(zuo)業(ye)設備的(de)(de)(de)(de)(de)投(tou)放與(yu)(yu)回收等(deng)重(zhong)要任務。海(hai)(hai)上應用環境給船(chuan)(chuan)用起(qi)重(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)控制帶(dai)來了(le)很(hen)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)挑戰性