船吊可是載貨汽車上的得力助手！裝上它，車車秒變大力士，不管是自裝、自卸還是自運，都不在話下！而且它的身材小巧，重量輕，作業速度還很不錯。

船吊液壓(ya)機滲(shen)油是很普遍的(de)常見故障之(zhi)一(yi)，一(yi)般少有漏氣和外露二種(zhong)狀況產生。

1、漏氣的緣故：

液壓缸(gang)與活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)間的(de)(de)(de)填料密(mi)(mi)封(feng)(feng)O形圈毀壞(huai)或脆化。活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)與缸(gang)壁間的(de)(de)(de)動密(mi)(mi)封(feng)(feng)性無效。處理這兩個常見故障的(de)(de)(de)規范規定(ding)便(bian)是(shi)活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)停(ting)在某一(yi)部位內(nei)挪動的(de)(de)(de)間距(ju)不(bu)能過大，假如過大就視作漏氣比較嚴重，就需要立即拆換O型圈；假如活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)與缸(gang)壁件產(chan)生漏氣，就需要拆換直徑(jing)比原(yuan)先規格(ge)大一(yi)點的(de)(de)(de)新活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)，那樣就靈活(huo)運用U型密(mi)(mi)封(feng)(feng)環的(de)(de)(de)延(yan)展性，具有原(yuan)始密(mi)(mi)封(feng)(feng)性功效，可是(shi)產(chan)加工的(de)(de)(de)活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)的(de)(de)(de)增長值(zhi)均(jun)不(bu)可過大，不(bu)然活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)塞(sai)(sai)不(bu)進主缸(gang)。

2、外露的緣故：

發(fa)動機缸體(ti)和軸承端蓋結(jie)(jie)合部(bu)的(de)(de)O形圈毀壞(huai)或脆化；液(ye)壓(ya)缸與導(dao)(dao)向性套相對速度表層間(jian)滲油(you)。工作(zuo)中時(shi)小量(liang)的(de)(de)漏水(shui)可降(jiang)低(di)摩阻，但不(bu)(bu)工作(zuo)中時(shi)油(you)也會漏水(shui)那便是常見故障了，緣故是液(ye)壓(ya)缸與導(dao)(dao)向性套間(jian)的(de)(de)Y形密(mi)封(feng)(feng)環(huan)毀壞(huai)，密(mi)封(feng)(feng)環(huan)毀壞(huai)或脆化就(jiu)需(xu)要(yao)拆(chai)換新(xin)的(de)(de)；如果是液(ye)壓(ya)缸被挫傷，就(jiu)較(jiao)(jiao)為容易(yi)解(jie)決了，可以(yi)用車用汽油(you)將桿(gan)身清理整潔(jie)，直到干躁后再用101型(xing)AB膠(jiao)涂在(zai)被挫傷的(de)(de)管溝、坑點處，改成(cheng)要(yao)使管溝、坑點處朝(chao)下(xia)，防止膠(jiao)外流，后將液(ye)壓(ya)缸油(you)套封(feng)(feng)在(zai)液(ye)壓(ya)缸上往復式(shi)挪動2次，把不(bu)(bu)需(xu)要(yao)的(de)(de)膠(jiao)刮去，等(deng)膠(jiao)全部(bu)凝結(jie)(jie)后就(jiu)可投入應用；導(dao)(dao)向性套有裂痕或損(sun)壞(huai)比較(jiao)(jiao)嚴重時(shi)，要(yao)拆(chai)換內(nei)徑比原先(xian)標準尺寸小0.15-0.20毫米的(de)(de)新(xin)導(dao)(dao)向性套，這般既(ji)能裝上Y形密(mi)封(feng)(feng)環(huan)，又可填補液(ye)壓(ya)缸損(sun)壞(huai)等(deng)缺點。

船(chuan)吊主(zhu)軸的維修(xiu)方(fang)法：

1、激光熔覆：

這(zhe)種(zhong)修(xiu)理主(zhu)要針(zhen)對(dui)船吊的特(te)別(bie)材料(liao)表面，修(xiu)理過程比較困難。如(ru)果操作不當，很容易造成變形或空洞(dong)，特(te)別(bie)是對(dui)高溫(wen)的要求。如(ru)果船用起重機采(cai)用這(zhe)種(zhong)修(xiu)理方法，建議(yi)在技術人(ren)員的指導(dao)下(xia)操作。

2、納米聚合物：

這種修理(li)方(fang)(fang)法是(shi)目前(qian)為(wei)止(zhi)很好的(de)(de)修理(li)方(fang)(fang)法。其優點是(shi)修補后具(ju)有(you)良好的(de)(de)附著力，并具(ju)有(you)很好的(de)(de)抗壓性能。對(dui)不同的(de)(de)磨損(sun)(sun)有(you)很好的(de)(de)效果。采用這種特別材料的(de)(de)修理(li)，也可以提(ti)升船吊的(de)(de)抗壓性能。后期(qi)在使用過程中不會(hui)產生太多(duo)的(de)(de)磨損(sun)(sun)。

3、刷鍍修理：

這種修理方法(fa)相對(dui)簡單(dan)(dan)，易于操作。直接使用不(bu)同的(de)化(hua)學(xue)材(cai)料對(dui)船吊的(de)主軸進行電刷鍍即可。但這種方法(fa)也有(you)明顯(xian)的(de)缺點，電刷鍍只能達到臨時修理，如果(guo)磨損嚴重，簡單(dan)(dan)的(de)電刷鍍肯定起不(bu)到明顯(xian)的(de)效果(guo)，而且如果(guo)繼續使用，可能會有(you)脫落的(de)危險。

船吊的(de)動(dong)力裝(zhuang)(zhuang)置在進行制(zhi)(zhi)作(zuo)的(de)過程中(zhong)主(zhu)要(yao)是由離合器(qi)(qi)、制(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)(qi)、電動(dong)機(ji)(ji)、減(jian)(jian)速(su)器(qi)(qi)以(yi)及鋼(gang)絲繩(sheng)和(he)繩(sheng)筒等部件組成，電動(dong)機(ji)(ji)為傍磁式單相電容電動(dong)機(ji)(ji)，設計有(you)斷電即制(zhi)(zhi)動(dong)的(de)機(ji)(ji)構(gou)。船吊的(de)電機(ji)(ji)中(zhong)還會(hui)裝(zhuang)(zhuang)有(you)熱敏開關，這樣可(ke)以(yi)在程度(du)上防止其電機(ji)(ji)過熱而燒毀，其減(jian)(jian)速(su)機(ji)(ji)主(zhu)要(yao)為兩(liang)級齒輪減(jian)(jian)速(su)，固連于電機(ji)(ji)，離合器(qi)(qi)、制(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)(qi)與繩(sheng)筒裝(zhuang)(zhuang)為一體，但離合器(qi)(qi)處(chu)于脫離狀態時，可(ke)實(shi)現快下(xia)降(jiang)，操作(zuo)制(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)(qi)可(ke)控制(zhi)(zhi)下(xia)降(jiang)速(su)度(du)以(yi)避免發生沖(chong)擊。

動(dong)力裝置外(wai)殼正面所(suo)開(kai)的圓孔可(ke)(ke)用來(lai)安裝吹(chui)風機(ji)(ji)，用戶可(ke)(ke)根據需要配備吹(chui)風機(ji)(ji)進行強(qiang)制冷卻(que)。船吊支(zhi)架部(bu)分由螺(luo)桿，千斤螺(luo)母及立(li)桿構成(cheng)(cheng)的主桿和轉動(dong)臂組成(cheng)(cheng)。轉動(dong)臂可(ke)(ke)在主桿上轉動(dong)360度(du)，在臂端設有行程開(kai)關以(yi)防操作(zuo)失(shi)誤或按(an)鈕失(shi)靈而造成(cheng)(cheng)的起(qi)吊過位事故。操作(zuo)按(an)鈕起(qi)動(dong)器實現電(dian)機(ji)(ji)正反轉可(ke)(ke)將(jiang)鋼絲繩卷(juan)繞、放開(kai)，并通過支(zhi)架部(bu)分滑輪起(qi)吊，下放物件來(lai)完成(cheng)(cheng)吊運(yun)作(zuo)業。