船(chuan)吊機在確定(ding)程度上需(xu)要(yao)(yao)保持(chi)其停車的狀態，在進行操作的過程中(zhong)需(xu)要(yao)(yao)的將其液壓油(you)原油(you)箱(xiang)內的液壓油(you)放完(wan)，在確定(ding)程度上清潔油(you)箱(xiang)，把(ba)油(you)箱(xiang)出油(you)口(kou)法蘭(lan)卸(xie)掉，清理(li)替換濾芯(xin)，然后(hou)把(ba)出油(you)管內的油(you)放完(wan)，把(ba)油(you)箱(xiang)上各油(you)管按原位(wei)置裝好。

船用吊機需要將新液(ye)(ye)壓油(you)加入(ru)到液(ye)(ye)壓油(you)箱(xiang)中，在開(kai)始放(fang)下車各油(you)箱(xiang)內空存的液(ye)(ye)壓油(you)，將下車閥(fa)回油(you)管卸開(kai)放(fang)入(ru)廢(fei)油(you)桶中，然后啟動發動機讓油(you)泵工作，開(kai)始操縱(zong)下車閥(fa)水平出腿，這時(shi)廢(fei)油(you)將從回油(you)管中流出，油(you)缸(gang)改成要伸完(wan)，廢(fei)油(you)才能放(fang)干凈。

船(chuan)吊機(ji)需要將回(hui)(hui)(hui)油管(guan)接(jie)好(hao)，然(ran)后(hou)在確定(ding)程度上調平下車，開始放(fang)上車油缸(gang)(gang)內的(de)(de)(de)(de)廢油，把支臂油缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)回(hui)(hui)(hui)油管(guan)卸(xie)掉(diao)，然(ran)后(hou)操(cao)縱變幅油缸(gang)(gang)將大臂抬起，這時(shi)廢油從油缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)回(hui)(hui)(hui)油口流出(chu)，油缸(gang)(gang)出(chu)完(wan)(wan)，廢油即(ji)排完(wan)(wan)，然(ran)后(hou)將油管(guan)重新裝好(hao)即(ji)可。然(ran)后(hou)開始伸(shen)(shen)臂油缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)排油，用同樣的(de)(de)(de)(de)方法將伸(shen)(shen)臂油缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)回(hui)(hui)(hui)油管(guan)卸(xie)掉(diao)，開始伸(shen)(shen)臂，將臂全伸(shen)(shen)出(chu)，廢油即(ji)排完(wan)(wan)，然(ran)后(hou)裝好(hao)，全車換油完(wan)(wan)成(cheng)。

船用吊機(ji)需(xu)要(yao)(yao)將(jiang)(jiang)其新液壓(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)的(de)加入其液壓(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)箱中(zhong)(zhong)，在(zai)開(kai)(kai)(kai)始(shi)放下車(che)(che)(che)各油(you)(you)(you)(you)(you)箱內空(kong)存的(de)液壓(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)。將(jiang)(jiang)下車(che)(che)(che)閥回(hui)油(you)(you)(you)(you)(you)管(guan)(guan)卸開(kai)(kai)(kai)放入廢(fei)(fei)油(you)(you)(you)(you)(you)桶中(zhong)(zhong)，然(ran)(ran)后(hou)啟動發動機(ji)讓油(you)(you)(you)(you)(you)泵工作，開(kai)(kai)(kai)始(shi)操(cao)縱下車(che)(che)(che)閥水平(ping)出(chu)腿，這時廢(fei)(fei)油(you)(you)(you)(you)(you)將(jiang)(jiang)從(cong)回(hui)油(you)(you)(you)(you)(you)管(guan)(guan)中(zhong)(zhong)流出(chu)，油(you)(you)(you)(you)(you)缸(gang)改(gai)成(cheng)要(yao)(yao)伸(shen)完(wan)(wan)，廢(fei)(fei)油(you)(you)(you)(you)(you)才能放干凈。船用吊機(ji)需(xu)要(yao)(yao)將(jiang)(jiang)其回(hui)油(you)(you)(you)(you)(you)管(guan)(guan)接(jie)好(hao)，調平(ping)下車(che)(che)(che)，開(kai)(kai)(kai)始(shi)放上(shang)車(che)(che)(che)油(you)(you)(you)(you)(you)缸(gang)內的(de)廢(fei)(fei)油(you)(you)(you)(you)(you)，把(ba)支臂(bei)(bei)油(you)(you)(you)(you)(you)缸(gang)的(de)回(hui)油(you)(you)(you)(you)(you)管(guan)(guan)卸掉，然(ran)(ran)后(hou)操(cao)縱變幅油(you)(you)(you)(you)(you)缸(gang)將(jiang)(jiang)大臂(bei)(bei)抬起(qi)，這時廢(fei)(fei)油(you)(you)(you)(you)(you)從(cong)油(you)(you)(you)(you)(you)缸(gang)的(de)回(hui)油(you)(you)(you)(you)(you)口流出(chu)，油(you)(you)(you)(you)(you)缸(gang)出(chu)完(wan)(wan)，廢(fei)(fei)油(you)(you)(you)(you)(you)即(ji)排完(wan)(wan)，然(ran)(ran)后(hou)將(jiang)(jiang)油(you)(you)(you)(you)(you)管(guan)(guan)重(zhong)新裝好(hao)即(ji)可(ke)。然(ran)(ran)后(hou)開(kai)(kai)(kai)始(shi)伸(shen)臂(bei)(bei)油(you)(you)(you)(you)(you)缸(gang)的(de)排油(you)(you)(you)(you)(you)，用同樣的(de)方法將(jiang)(jiang)伸(shen)臂(bei)(bei)油(you)(you)(you)(you)(you)缸(gang)的(de)回(hui)油(you)(you)(you)(you)(you)管(guan)(guan)卸掉，開(kai)(kai)(kai)始(shi)伸(shen)臂(bei)(bei)，將(jiang)(jiang)臂(bei)(bei)全(quan)伸(shen)出(chu)，廢(fei)(fei)油(you)(you)(you)(you)(you)即(ji)排完(wan)(wan)，然(ran)(ran)后(hou)裝好(hao)，全(quan)車(che)(che)(che)換油(you)(you)(you)(you)(you)完(wan)(wan)成(cheng)。

船(chuan)用吊機(ji)在(zai)很(hen)多(duo)的穩定事故中很(hen)多(duo)都是吊鉤故障(zhang)所引(yin)起(qi)的，設備(bei)的露天使用環境在(zai)確定程(cheng)度(du)上需要我們對(dui)其金(jin)屬(shu)零(ling)部件進行(xing)其嚴格的管理，其吊鉤起(qi)著(zhu)連接(jie)起(qi)重機(ji)和重物的作(zuo)用，需要重視它的管理工作(zuo)。

1、若吊鉤的起升高度限位(wei)器或吊鉤閉鎖裝置(zhi)失靈或損(sun)壞時，不許再(zai)用(yong)。

2、應該(gai)嚴(yan)格禁止無證上崗操作的情況(kuang)出現。

3、不(bu)能使用鑄造(zao)(zao)(zao)勾。吊鉤(gou)(gou)(gou)(gou)可根據其(qi)形狀的(de)不(bu)同(tong)，可以(yi)分為(wei)(wei)單鉤(gou)(gou)(gou)(gou)和雙鉤(gou)(gou)(gou)(gou)兩種；又可根據其(qi)制(zhi)造(zao)(zao)(zao)工藝的(de)不(bu)同(tong)，分為(wei)(wei)片鉤(gou)(gou)(gou)(gou)、鍛(duan)造(zao)(zao)(zao)鉤(gou)(gou)(gou)(gou)、鑄造(zao)(zao)(zao)鉤(gou)(gou)(gou)(gou)三(san)種。目前，常見吊鉤(gou)(gou)(gou)(gou)為(wei)(wei)鍛(duan)造(zao)(zao)(zao)單鉤(gou)(gou)(gou)(gou)，鑄造(zao)(zao)(zao)的(de)鉤(gou)(gou)(gou)(gou)在起重機(ji)上不(bu)允許使用。吊鉤(gou)(gou)(gou)(gou)普遍采用低碳鋼和碳合(he)金鋼制(zhi)造(zao)(zao)(zao)，以(yi)解決裂紋的(de)問(wen)題。

4、為了穩定，要經對吊(diao)鉤(gou)進行(xing)檢驗，當發現有(you)下述情況應立即予以報廢(fei)，而不是進行(xing)修補(bu)操作。

船用吊機選用滑輪(lun)及滑輪(lun)組的禁忌：

1、滑輪(lun)直徑(jing)(jing)不符合(he)要求，滑輪(lun)直徑(jing)(jing)偏(pian)小。

2、為防止鋼(gang)絲繩與輪緣的(de)摩擦，在(zai)拉(la)緊(jin)狀態時。滑輪組的(de)上、下(xia)滑輪之間的(de)距(ju)離，應保持(chi)在(zai)700~1200mm，不可以過小。

3、在工作繁(fan)重(zhong)、沖擊大及(ji)不(bu)便檢修的地(di)方不(bu)宜采用鑄(zhu)鐵滑(hua)輪。

4、滑輪槽底直徑(jing)與鋼絲繩直徑(jing)相比，不(bu)能(neng)過大或者過小。

5、當滑輪組倍(bei)串大時(shi)，若將鋼絲繩自一(yi)側開始，順序穿過中間各滑輪，從另(ling)一(yi)側滑輪穿出，易造成滑輪組在(zai)工作中不平(ping)穩，甚至發生自鎖現象(即吊(diao)鉤不能依靠自重下降)，不同(tong)的噸位的船用吊(diao)機選擇(ze)直徑不同(tong)的滑輪。