船(chuan)用(yong)(yong)起重(zhong)機(ji)在(zai)進行使用(yong)(yong)時可(ke)以(yi)將其(qi)設備安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)在(zai)用(yong)(yong)的(de)船(chuan)體或(huo)者是(shi)囤船(chuan)上的(de)譬架式船(chuan)用(yong)(yong)起重(zhong)機(ji)，整個設備可(ke)以(yi)采用(yong)(yong)齒條變幅和鋼絲(si)繩(sheng)(sheng)變幅二(er)種形式，可(ke)帶(dai)載(zai)變幅，并作(zuo)位移。船(chuan)用(yong)(yong)起重(zhong)機(ji)可(ke)以(yi)進行船(chuan)于岸或(huo)船(chuan)與船(chuan)之間的(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸作(zuo)業，該機(ji)轉(zhuan)盤重(zhong)心較(jiao)低(di)，穩定性好，運轉(zhuan)靈活，是(shi)長江、內湖理想的(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸設備，在(zai)進行使用(yong)(yong)時，我們經常(chang)會在(zai)港口(kou)、貨場、碼頭(tou)等一(yi)些重(zhong)工(gong)(gong)(gong)業中(zhong)應用(yong)(yong)的(de)愈(yu)多。船(chuan)用(yong)(yong)起重(zhong)機(ji)一(yi)般(ban)情況下主要(yao)是(shi)由動(dong)力裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置和支(zhi)架兩部分組成，其(qi)吊機(ji)的(de)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)速率(lv)與其(qi)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)原理也有很大的(de)關(guan)聯。吊機(ji)的(de)主要(yao)原理是(shi)其(qi)動(dong)力裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置的(de)組成以(yi)及(ji)運轉(zhuan)。動(dong)力裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置由電(dian)動(dong)機(ji)、減速器(qi)、離合器(qi)、制(zhi)動(dong)器(qi)、繩(sheng)(sheng)筒及(ji)鋼絲(si)繩(sheng)(sheng)等組成。

船(chuan)(chuan)用(yong)(yong)(yong)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)的箱形結(jie)構可以分為偏(pian)軌(gui)(gui)(gui)箱形雙梁(liang)、正軌(gui)(gui)(gui)箱形雙梁(liang)、偏(pian)軌(gui)(gui)(gui)箱形單主(zhu)梁(liang)等幾種，在(zai)(zai)進行(xing)使用(yong)(yong)(yong)時(shi)其正軌(gui)(gui)(gui)箱形雙梁(liang)是普(pu)遍的采用(yong)(yong)(yong)的一種基本形式，在(zai)(zai)進行(xing)使用(yong)(yong)(yong)時(shi)主(zhu)梁(liang)由(you)上、下翼緣板和兩側的垂(chui)直腹板組(zu)成。船(chuan)(chuan)用(yong)(yong)(yong)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)的空腹桁架(jia)結(jie)構類似(si)偏(pian)軌(gui)(gui)(gui)箱形主(zhu)梁(liang)，在(zai)(zai)進行(xing)制作的過程(cheng)中主(zhu)要(yao)是由(you)四片(pian)鋼板組(zu)成的一封閉結(jie)構，除主(zhu)腹板為實腹工字(zi)形梁(liang)外，其余三片(pian)鋼板上按(an)照設計要(yao)求(qiu)切割成許多窗(chuang)口，形成一個無斜桿的空腹桁架(jia)，在(zai)(zai)上、下水平桁架(jia)表面(mian)鋪有走臺(tai)板，船(chuan)(chuan)用(yong)(yong)(yong)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)運行(xing)機(ji)構及電氣(qi)設備裝在(zai)(zai)橋架(jia)內部，自(zi)重(zhong)(zhong)較輕，整體剛度(du)大，這是較為普(pu)遍采用(yong)(yong)(yong)的一種型式。

如何做好船用起重機中回轉支承裝置(zhi)的維護保養？下面，來為您詳細(xi)講(jiang)講(jiang)：

一、回(hui)轉(zhuan)支承的安裝支座(zuo)要(yao)有剛性，安裝面要(yao)平整。裝配(pei)回(hui)轉(zhuan)支承以前(qian)支座(zuo)應進(jin)行去應力處理，減少回(hui)轉(zhuan)支承支座(zuo)的變(bian)形。裝配(pei)時支座(zuo)和(he)回(hui)轉(zhuan)支承的接觸面要(yao)清理干凈。

二、齒面工作10個班次(ci)應清理1次(ci)雜物，并(bing)重新涂上潤滑脂。

三、為(wei)確(que)定螺(luo)(luo)栓工作(zuo)的(de)性(xing)，避免(mian)螺(luo)(luo)栓預(yu)緊(jin)力的(de)不足，回轉支承工作(zuo)的(de)1個100小時和500小時后(hou)，均應分別檢查螺(luo)(luo)栓的(de)預(yu)緊(jin)扭矩。此后(hou)每工作(zuo)1000小時應檢查1次(ci)預(yu)緊(jin)扭矩。

四、使用碼(ma)頭固定吊機中應注意(yi)噪音的(de)變化和回轉阻(zu)力矩(ju)的(de)變化，如有(you)不正常現象應拆檢。

五、擰緊(jin)(jin)螺(luo)母(mu)時(shi)(shi)，應(ying)(ying)在(zai)螺(luo)栓的螺(luo)紋及螺(luo)母(mu)端面涂潤滑油(you)，并(bing)應(ying)(ying)該用扭矩扳手在(zai)圓周(zhou)方向對稱(cheng)均勻多次擰緊(jin)(jin)。一遍擰緊(jin)(jin)時(shi)(shi)，每個螺(luo)栓上預(yu)緊(jin)(jin)扭矩應(ying)(ying)大(da)致均勻。

六、回轉支承要水平起吊(diao)或(huo)存放(fang)，不(bu)要垂直起吊(diao)或(huo)存放(fang)，以(yi)免變(bian)形。

七、在螺栓擰緊以前，應(ying)進行齒(chi)輪(lun)的嚙合(he)(he)(he)檢查(cha)，其嚙合(he)(he)(he)狀(zhuang)況應(ying)符合(he)(he)(he)齒(chi)輪(lun)精度的要求：即齒(chi)輪(lun)副在輕微(wei)的制(zhi)動下運轉后齒(chi)面上(shang)分布的接觸(chu)斑點在輪(lun)齒(chi)高度方向上(shang)不(bu)小于25%，在輪(lun)齒(chi)長度方向上(shang)不(bu)小于30%。

八(ba)、連接碼(ma)頭固定吊機回轉支承的螺栓(shuan)和(he)螺母(mu)均(jun)采用螺栓(shuan)和(he)螺母(mu)；采用雙(shuang)螺母(mu)緊(jin)固和(he)防松。

九、在回轉(zhuan)支(zhi)(zhi)承的齒圈上表面對準滾道的部位均布了4個油杯，由此向滾道內添(tian)加(jia)潤(run)滑脂。一般(ban)回轉(zhuan)支(zhi)(zhi)承運轉(zhuan)50小(xiao)時潤(run)滑1次。每次加(jia)油要加(jia)滿，直至從密封處滲出油脂為止。

船(chuan)用(yong)(yong)起(qi)(qi)重(zhong)機在(zai)(zai)進行使用(yong)(yong)時(shi)其運行機構(gou)一般(ban)(ban)只(zhi)用(yong)(yong)四(si)個主(zhu)動和(he)從動車(che)(che)輪(lun)，使用(yong)(yong)時(shi)要是起(qi)(qi)重(zhong)量很(hen)大，常(chang)會(hui)采用(yong)(yong)增加車(che)(che)輪(lun)的(de)(de)辦法來(lai)降(jiang)低輪(lun)壓(ya)，當車(che)(che)輪(lun)超(chao)過(guo)四(si)個時(shi)，需要采用(yong)(yong)鉸接均(jun)衡車(che)(che)架裝(zhuang)置，使船(chuan)用(yong)(yong)起(qi)(qi)重(zhong)機的(de)(de)載荷(he)均(jun)勻地分布在(zai)(zai)各車(che)(che)輪(lun)上。船(chuan)用(yong)(yong)起(qi)(qi)重(zhong)機的(de)(de)橋(qiao)架的(de)(de)金屬結(jie)構(gou)在(zai)(zai)進行制(zhi)作的(de)(de)過(guo)程中主(zhu)要是由主(zhu)梁(liang)和(he)端梁(liang)組成，在(zai)(zai)進行操作時(shi)一般(ban)(ban)兩(liang)種的(de)(de)剛性連接，在(zai)(zai)進行使用(yong)(yong)時(shi)其端梁(liang)的(de)(de)兩(liang)端都會(hui)裝(zhuang)有車(che)(che)輪(lun)，用(yong)(yong)以支承(cheng)橋(qiao)架在(zai)(zai)高架上運行。主(zhu)梁(liang)上焊有軌道，供起(qi)(qi)重(zhong)小車(che)(che)運行。橋(qiao)架主(zhu)梁(liang)的(de)(de)結(jie)構(gou)類(lei)型多比(bi)較典(dian)型的(de)(de)有箱形結(jie)構(gou)、四(si)桁架結(jie)構(gou)和(he)空(kong)腹桁架結(jie)構(gou)。