小吊車輪胎使用過程中因各種因素而造成的非正常磨損，是令廣大司機朋友頭疼的事情。有輪胎氣壓的過高、過低，超負荷作業、四輪定位不良、以及操作手駕駛技術不熟練導致的野蠻操作、輪胎的選配和安裝的不正確以及外部堅硬物的損害等，都會減少輪胎的使用壽命。分享如何規避這些非正常磨損，就需要做好以下這些方面的工作。
嚴格遵守輪胎充氣標準，充氣后應檢查各部位是否漏氣，并應定時檢查吊車輪胎氣壓，確定符合標準。養成使用氣壓表測量氣壓的習慣，不可用肉眼判斷。確定輪胎有相應的彈性，在承受的規定的負荷時，使其變形不超過規定范圍，確定吊車在行駛中具有良好的穩定性和舒適性。備胎的氣壓要充的相對高一些，以免日久跑氣。
分析輪胎非正常磨損的原因并采取相應的對策，對防止輪胎非正常磨損、延長使用壽命、節約成本、提升其使用效益和確定穩定作業等都有現實意義。分析輪胎非正常磨損的原因，提出了若干延長輪胎使用壽命的措施，供各位用戶參考實踐，以節約成本，保護機器，獲得良好的經濟效益。
在冬季嚴寒地區，由于氣溫低，輪胎的橡膠脆性變大、彈性下降，車輛過夜或長時間停放后重新行駛時，起步應慢抬離合器踏板以平穩起步，頭幾公里要低速行駛，待輪胎溫度上升后再正常行駛。若車輛在冰面上停駛了一段時間，接地部位可能被凍結，起步時需格外小心，防止胎面被撕裂。
車輛在嚴寒地區長時間露天停放時，為防止輪胎與地面凍住，應在輪胎下面墊上木板或沙子。輪胎是小吊車的重要組成部分，其技術狀況直接影響吊車的牽引性、通過性、平穩性、穩定性、舒適性和經濟性。據統計，輪胎的維修費用約占整臺車輛正常維修費用的15%。
小吊車液壓馬達和液壓泵是液壓系統中較主要的兩個發熱源。小吊車液壓馬達是執行機構，主要執行旋轉的運動，是把壓力能轉化為機械能的過程。液壓泵是機械能轉化為壓力能的過程，也就是為整個液壓系統提供壓力源。
現在我們分析的是小吊車液壓馬達發熱的問題，在整個液壓系統中發熱是不可避免的，但需要嚴格控制發熱的情況。發熱顧名思義就是能量的損耗，也就是很多功率在做無用功而直接變成了熱量。也就是說同種工況條件下，小吊車液壓馬達發熱越嚴重也說明該小吊車液壓馬達性能越差，一般機械速率偏低。
所以在設計液壓馬達時應盡量做到靜壓平衡和機械摩擦系數小，這樣能盡可能提升機械速率，不會使液壓馬達發熱很嚴重。但液壓馬達在運轉過程中發熱還是不可避免的。
決定小吊車液壓馬達發熱的可能會有兩個，就是工作壓力和工作轉速，一般壓力和轉速越高，液壓馬達發熱就會越嚴重。一般小吊車液壓馬達的工作油溫盡量控制在70℃以下，如過高就需要采用冷卻系統，常見冷卻系統有水冷和風冷，水冷的效果愈佳。液壓系統發熱控制得越好，液壓系統的穩定性就越好，液壓元件就不會出問題。
