小型船吊一般用在室外，外觀很簡易，構造簡單，安裝方便吊臂可以360度旋轉，重量很輕，噪音很小，使用起來穩定，特別適合在高處吊運使用。其實在陰雨天我們盡量避免使用小型船吊，現在大氣污染嚴重，下的雨都是酸雨腐蝕性，如果沒有及時清理很容易對小型船吊表面產生腐蝕，如果需要要使用的話，可以給小型船吊臨時搭建一個建議不怕水罩，不讓雨水侵蝕小型船吊，不要讓雨水進入小型船吊的線路里面。使用完以后及時清理吊機表面的雨水污垢。
小型船吊是由電力進行驅動的，當吊機吊不動重物時，我們起先要檢查電源連接是否正常，電源的功率是否達到了吊機的額定功率等；當電源以及電路確認無誤后，我們就要看看是不是重物超載了，當重物的重量大于吊機的額定載荷量時，吊機就會因為超出工作負荷而難以將重物拉起；長時間的使用，吊機的各個零部件都的疲勞，這時吊機也有可能難以進行正常的作業；長時間未進行維護和保養，吊機的各個零部件腐銹老化的速度加快，發生故障的幾率上升，吊機也就愈容易出現拉不動重物的情況。
怎樣確定柴油發動機的排熱實際效果呢？
一、避免在應用全過程中的熱流流回
熱管散熱器四周的填充料，在起重機上對它的規定是，蝕性、不怕熱性好些，換氣性要差，因為它的功效主要是避免熱流流回。即避免從熱管散熱器前吸進的冷氣溫度上升后再進到熱管散熱器后側時，不可以流回到熱管散熱器前。如果有一部分高溫汽體流回到熱管散熱器前，就相應要減少系統軟件的排熱實際效果，進而造成油、水溫度的上升，使12噸汽車吊柴油發動機不可以全部正常工作中，造成初期毀壞。
二、要確定熱流排污順暢
熱管散熱器后柴油發動機發動機艙一部分的各擋板不能隨便拆裝廢料，不然會使熱流在商品流通全過程中產生渦旋，危害熱流的排盡。柴油發動機發動機艙部分的各排風系統孔應維持順暢，是柴油發動機和汽油泵下邊擋雨板的排風系統孔不可有阻塞狀況和置放物件，不然會使熱流的排盡遇阻。
三、要排熱一部分的室內通風總面積
熱管散熱器芯部的自然通風總面積，在12噸汽車吊應用全過程中因為氣體流動性及各種各樣緣故易造成阻塞。有穩定防護網的要立即清理掉堵塞物，沒有穩定防護網的要依據自然環境的轉變和工程施工工作狀況對熱管散熱器外界的環境污染，立即地開展清理和清理，不然空氣道阻塞降低自然通風總面積，相應減少排熱率。
我們在使用船吊時，會發現它在固定時是牢牢頂住地板和屋頂，呈現出一種“頂天立地”的姿態，我們在使用吊機時，一些機型為了防止翻倒，需要增加配重來進行機身的穩定。而一些吊機則是采用卡在屋頂和地面之間來進行固定的。我們在作業時，將吊機安裝好并展開，將其卡在屋頂和地面之間，使它可以愈加穩定的固定住，這樣我們在吊運重物時，就不用擔心因為重物的重量大而導致吊機被帶倒。
這樣的固定方法還不需要我們時刻替換配重，愈加的方便省力，只需要我們將其穩固的卡住，就可以輕松的完成物料的吊運作業。所以，“頂天立地”的船吊是為了良好的固定機身，達到穩定進行作業的效果，讓我們可以愈加放心的進行重物的起重和吊運。
替換鋼絲繩的問題對于微型吊車替換鋼絲繩有什么需要我們了解的方法嗎？
一、鋼絲繩的方向應與鋼絲繩槽的螺旋方向一致。當纏繞單層時，應提供繩索導向裝置以防止繩索。
二、愈換鋼絲繩時，從卷軸或鋼絲繩卷拉出鋼絲繩時，應防止纏繞，扭曲，彎曲或卡住。起先，將新鋼絲繩運輸到起重機下方并將其放在可以滾動鋼板的支架上。將吊鉤落下，平穩地放置在準備好的支架上，使滑輪直線上升，卷軸上的鋼絲繩連續排出，壓板停在扳手位置。
三、用船用伸縮臂起重機代替的新繩索應與原始鋼絲繩的類型和尺寸相同。如果使用不同類型，則應確定新繩索不低于舊繩索的性能，并且可以匹配卷軸和滑輪的凹槽形狀。
其次：用扳手松開舊鋼絲繩一端的壓板，將繩端放在地面上。用1-2Mm鋼絲捆扎舊鋼絲繩和新鋼絲繩，然后將新舊鋼絲繩頭放在一起。約兩毫米的細線在兩個對接接頭之間相交5-8次。然后，對接接頭用細線緊緊包裹，以避免在通過滑輪時被阻塞。
