船用吊機，俗稱船吊。是一種主要配裝在載貨汽車上的中小型起重設備。船用吊機安裝到車輛上后，整車稱為船用吊機，具有自裝、自卸、自運及其它一些用功能。船用吊機通常安裝在司機室與貨箱之間，也可裝在車輛尾部。因其結構緊湊、重量輕、作業速率不錯，利于的特點而普遍應用于各行各業的起重運輸作業。伸縮臂式隨車吊采用鋼絲繩的收放的起升機構，可以嚴格控制吊物的起降。
　　船用吊機手動操作方式主要有以下形式：下車操作、上車操作和中操作。
　　1、下車操作即操作人員站在地面即可進行操作，一般為船用起重機兩側均可進行操作，也有少數只能在多路閥一側進行。下車操作通過一個手動多路換向閥進行操作，多路換向閥一側直接通過多路換向閥所帶手柄進行操作，起重機另一側則通過連桿與多路換向閥連接行操作。
　　2、上操作一般分為兩部分組成，下部分為支腿閥，上部分為手動多路換向閥，兩部分互鎖，油路通過轉閥轉換。3、中操作是指在隨車起重機立柱底部安裝有座椅和多路轉向閥，整體隨立柱一起回轉的操作方式。其中船用吊機
吊臂是其中很重要的一部分，在實際的操作時要注意以下事項
　　1、向外伸出船用吊車吊臂時，應時刻防止吊臂超出穩定仰角區。
　　2、外伸吊臂時應先外伸二節臂到底，如果吊臂長度不夠，應按下伸臂轉換開關，再使三、四、五節臂同步外伸。如果二節臂沒有伸出，先伸出三、四、五節臂作業，很容易造成吊臂彎曲或破壞。
　　3、吊臂伸縮操作按穩定要求只能在不吊重時進行，因為吊臂伸縮由液壓缸推動二節臂，三、四、五節臂是通過一根拉索帶動外伸的。帶載伸縮吊臂可能導致吊臂內粗細拉索或排繩斷裂，造成重大或設備事故。回縮吊臂時，需要先收回三節臂到底后，按下換臂開關，再收二節臂。
　　4、在確定整機穩定的基礎上，盡量選用較短吊臂工況作業。
　　5、吊臂帶載伸縮時，應遵守原廠使用說明書帶載質量的規定。允許帶載質量與機型和作業狀態有關。
　　6、吊臂伸縮時應同時操作起升機構，以保持吊鉤的穩定距離，還應特別注意，在吊臂伸出時，會拉起吊鉤接近吊臂頭部引起過卷，操作中應隨時觀察吊鉤的運動情況。
　　7、同步伸縮的船用吊車吊臂，若前節臂的行程長于后節臂時，為不穩定狀態，應予以修正，如無法修正時，應停機檢修。
　　8、對于程序伸縮吊臂，需要按規定編好程序號碼，吊臂才能開始伸縮。
　　9、在船用吊機吊臂伸出經過工作時間后，因液壓油的變化，吊臂會有稍微自動回縮現象。同樣的臂長下，伸縮臂式船用隨車吊還能通過放長鋼絲鉤的方式，擴大工作縱深，而折疊臂式隨車吊對要求較深的工作不易完成。
船吊轉盤軸承的使用頻繁，是承載綜合載荷，可以同時承受大的軸向、徑向負荷和傾覆力矩。在船吊轉盤軸承的使用過程中，我們經常會發現船吊轉盤軸承會出現噪音，那么，該如何解決這種現象呢？
　　1、可能是滾道內缺少潤滑脂，管道內混有異物：注意密封條是否損壞，安裝螺栓是否松動。
　　2、安裝面不平、安裝螺栓松動：在出現異響的時候，需要是不是因為安裝操作的問題，當安裝面的不平度達不到要求時，會造成滾道形成負間隙，從而產生異響；另外當小齒輪嚙合不良的時候，也有可能產生異響，還會因此造成斷齒的故障；此外，當安裝螺栓松動，導致船吊轉盤軸承彈性變形，變形位置產生負間隙，需要立即進行檢查按要求緊固螺栓。
　　3、密封條破損造成的異響：船吊轉盤軸承密封條的結構對密封性起著關鍵性作用，當密封條與回轉支承不能全部貼合，易造成潤滑脂泄漏。平時在使用船吊轉盤軸承時，齒面應經常清理雜物，并涂以相應的潤滑脂。應為綜合工作因素多，用戶也可以根據具體要求自行選擇適合的潤滑脂。