吊車的種類很多，所吊運的物件多樣，但都有一些基本的、普遍適用的穩定技術要求。
1、閉合主電源前，應使所有的控制器手柄置于零位。
2、每臺吊車的司機，都需要經過培訓、考核合格，并持有操作證才準予操作。
3、開車前，需要鳴鈴或報警。操作中接近人時，亦應給予繼續鈴聲或報警。
4、吊車司機接班時，應檢查制動器、吊鉤、鋼絲繩和穩定裝置。發現性能不正常，應在操作前排除。
5、操作應按指揮信號進行。聽到緊急停車信號，不論是何人發出，都應立即執行。
6、確認小吊車上或其周圍無人時，才可以閉合主電源。如果電源斷路裝置上加鎖或有標牌，應由有關人員除掉后才可閉合電源。
7、工作中突然斷電時，應將所有的控制器手柄扳回零位；在重新工作前，應檢查起重機動作是否都正常。
8、在軌道上露天作業的起重機工作結束時，應將起重機錨定住。風力大于6級時，一般應停止工作，并將起重機錨定住。對于門座起重機在沿海工作的起重機，風力大于7級，應停止工作，并將起重機錨定住。
吊車在使用中出現回轉支承外圍泄漏液壓油的現象。開始漏油不很嚴重，繼續使用約半年后，漏油現象日趨嚴重，發展到天天漏幾千克液壓油的程度。
吊車回轉支承部位上下車均為封閉結構，無法直接觀察到泄漏點。在排除了各管接頭漏油的可能性后，故障點集中到回轉減速器和中心旋轉接頭上。如果回轉馬達軸端密封和回轉減速器輸出軸端泄漏，或中心旋轉接頭漏油，都可能導致回轉支承與下車平臺構成環形槽中充滿液壓油。然后出現從回轉支承與上車的連接縫隙間漏油的情況。
先檢查回轉減速器內的潤滑油，沒有出現增多或減少的現象，說明故障部位后拆下中心旋轉接頭，解體后發現其較上端的密封部位有銹蝕和磨損，經檢測，磨損深層達0.4~0.5mm，且表面凹凸不平，已無法確定正常密封。如果替換中心旋轉接頭總成，經濟成本顯然很高，經研討決定采取簡便可行的修理方案。
修理時，將中心旋轉接頭套芯已磨損部位按車去，另加工一鑲嵌套與其焊接，焊接時應確定焊縫處密封嚴實不出現滲漏。將鑲嵌套密封工作部位表面磨至原尺寸，為達到表面硬度和防銹蝕要求，精磨后好鍍鉻，裝配時替換全部磨損的密封圈。裝配后試機，漏油現象去掉。
吊運車常見故障的出現及排除方法
1、系統發熱，噪聲過大
原因：液壓系統混入空氣，有時為機械磨損。
處理方法：由油泵出入口放氣，維修愈換。
2、壓力波動
原因：系統堵塞。油面低，混入空氣，機械磨損嚴重。
處理方法：清洗油路，加足液壓油，維修替換。
3、設備不產生高壓
原因：系統漏洞，溢流閥壓力不穩定或壓力調不上，油泵磨損嚴重。
處理方法：檢修愈換調壓彈簧，清洗溢流閥芯，維修替換。
4、液壓馬達前蓋及端處漏油
原因：密封圈損壞，輸出軸油封損壞。
處理方法：替換密封圈油封。
