1、初次使用時要對螺絲卡扣部件加固，對鋼絲繩、電機外接軸承等部件加油來減少摩擦。
2、鋼絲繩的纏繞應排列整齊、密實、緊靠，并經常檢查其麿損情況，如有問題請立即換。
3、使用中，應經常檢查設備有無異常聲音。
4、電動機制動器出現停車下滑時，可拆下風罩、風葉，打開后蓋，將自動彈簧下墊一適當墊片。
5、累計使用500小時就應該進行一次保養，清理臟污，補充潤滑油脂，
6、停機時，應處于空負荷狀態，不能將重物長時間滯留空中。
液壓缸內泄和外漏的原因：
1、液壓缸缸體本身磨損嚴重或拉出深溝，或在缸體內壁上出現氣蝕區域，這也可用刷鍍工藝進行修理。
2、活塞桿(或柱塞)表面磨損嚴重或拉出溝痕，可用電鍍或金屬刷鍍的方法修理。
3、導向套的內表面磨損，因導向套價低，一般都是進行替換。
4、活塞上密封膠圈磨損，此時愈換即可。
液壓船吊輪胎式、汽車式起重機，由于結構條件所定，不論使用支腿或不使用支腿作業時，危險的失穩工況是吊臂在垂直于車馬費身的側方傾翻線的位置上。所以，在考慮起重機穩定性和進出境行穩定性試驗時，都是以吊臂在正側方的工況為基礎。在此工況下，起重機需要有須確定低的穩定性。
液壓缸的檢查方法：
1、用一個可松開和鎖緊的橡膠板鎖緊在活塞桿上，測量方法與用紙片的測量方法相同。
2、用百分表，將磁力表座吸附在液壓缸活塞桿上，表針抵在缸筒的端面上，觀察表針在發動機熄火15min(包括下面兩種方法)前后的變化值即是液壓缸的回縮量；
3、在伸出的活塞桿上用黃油粘上一條紙片，測量紙片上端至液壓缸端部距離的變化量，也即是液壓缸的回縮量；
現在液壓船吊是比較普遍的裝卸搬運的設備，在人力無法辦到的時候采用液壓船吊設備，也就是說起重機是人們的好幫手，在工作生活中重要，推動了國民經濟的發展。液壓船吊推動港口的經濟貿易，有時候需要加固來延長使用壽命，提升穩定性能。
加固方案底盤為梁式結構，以受彎曲應力為主，應力集中在距支腿遠端與中心回轉結合的部位，并且該底盤的橫截面為箱式結構。
根據這些實際情況，同時結合施工要求，我們決定采用分別對立板，橫板進行貼板加固，并且把兩塊貼板用一塊斜拉板焊接成一體的方案，這樣，三塊板形成了穩固的三角架結構，通過理論計算，強度提升超過15％，達到了實際的使用要求。材質質量材質與起重機材質接近，確定焊接效果，材質的性能要符合強度的要求。選擇好材料以后，把母材和新材質分別取樣然后焊接在一起，進行破壞試驗，結果為母材斷裂，表明新材質和焊接部分強度都大于母材，確定了施工質量和強度要求。
焊接工藝主要是清理預熱、焊條烘干、加工加固板、焊機、焊接施工程序和焊后保溫等六個方面加以要求，從而確定了施工質量。強度檢驗檢查焊接的部位是否有漏焊及燒穿現象，是否符合使用的需求。加固好以后，要對結構件部分檢測，判斷出液壓船吊底盤結構件強度提升的百分比，再與實際要求的15％比較，從而得出施工是否合格的結論。
