船用起重機的回轉支承(cheng)怎么維護(hu)？

一、回轉(zhuan)支(zhi)(zhi)(zhi)承的安裝(zhuang)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)要有(you)剛性，安裝(zhuang)面(mian)要平整。裝(zhuang)配(pei)回轉(zhuan)支(zhi)(zhi)(zhi)承以前支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)應(ying)進行去應(ying)力處理，減少(shao)回轉(zhuan)支(zhi)(zhi)(zhi)承支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)的變形。裝(zhuang)配(pei)時支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)和回轉(zhuan)支(zhi)(zhi)(zhi)承的接(jie)觸(chu)面(mian)要清理干凈。

二、齒(chi)面工作10個班次(ci)應清(qing)理1次(ci)雜物(wu)，并重新涂上潤(run)滑脂。

三、為確定螺(luo)栓工(gong)作的性，避免(mian)螺(luo)栓預(yu)緊(jin)(jin)力的不足，回轉支承工(gong)作的1個100小(xiao)時(shi)和500小(xiao)時(shi)后，均應分別檢查螺(luo)栓的預(yu)緊(jin)(jin)扭(niu)矩。此后每工(gong)作1000小(xiao)時(shi)應檢查1次預(yu)緊(jin)(jin)扭(niu)矩。

四、使用碼(ma)頭固定(ding)吊機中(zhong)應(ying)注意噪(zao)音的(de)變化和回(hui)轉阻力矩的(de)變化，如有不正常現象應(ying)拆檢。

五(wu)、擰緊(jin)螺母(mu)時，應在螺栓的螺紋及螺母(mu)端(duan)面涂潤滑油，并應該用扭矩(ju)扳手在圓(yuan)周方向對(dui)稱均勻(yun)多(duo)次(ci)擰緊(jin)。一遍(bian)擰緊(jin)時，每個螺栓上(shang)預緊(jin)扭矩(ju)應大(da)致均勻(yun)。

六、回轉支承要水(shui)平起(qi)吊或存放(fang)，不要垂直起(qi)吊或存放(fang)，以免變(bian)形。

七、在螺栓擰緊以前，應進行齒(chi)輪的嚙合(he)檢查，其嚙合(he)狀況(kuang)應符合(he)齒(chi)輪精度(du)的要求：即齒(chi)輪副(fu)在輕(qing)微的制動下運轉后(hou)齒(chi)面上分布的接觸斑(ban)點在輪齒(chi)高度(du)方向(xiang)上不(bu)小(xiao)于25%，在輪齒(chi)長(chang)度(du)方向(xiang)上不(bu)小(xiao)于30%。

八、連接(jie)碼頭固定吊機回(hui)轉支承的螺(luo)(luo)栓(shuan)和螺(luo)(luo)母(mu)(mu)均采用螺(luo)(luo)栓(shuan)和螺(luo)(luo)母(mu)(mu)；采用雙(shuang)螺(luo)(luo)母(mu)(mu)緊固和防松。

九、在回轉(zhuan)支承的齒圈上表面對準滾(gun)道的部(bu)位(wei)均(jun)布了4個油(you)杯(bei)，由(you)此向滾(gun)道內添加潤(run)滑(hua)(hua)脂(zhi)。一般回轉(zhuan)支承運轉(zhuan)50小時潤(run)滑(hua)(hua)1次(ci)。每(mei)次(ci)加油(you)要加滿，直至從密封處滲出油(you)脂(zhi)為止。

船用起重機作業事故有(you)哪(na)些形式？

一、起(qi)重(zhong)機(ji)失(shi)穩(wen)傾(qing)翻(fan)。起(qi)重(zhong)機(ji)失(shi)穩(wen)有兩種類型：一是由(you)于操作不(bu)當（例如超載、臂架變幅(fu)或旋轉過快等(deng)）、支腿未找(zhao)平或地基(ji)沉陷等(deng)原因使傾(qing)翻(fan)力(li)矩(ju)增加，導致起(qi)重(zhong)機(ji)傾(qing)翻(fan)；二是由(you)于坡度或風載荷作用，使起(qi)重(zhong)機(ji)沿(yan)路面(mian)或軌(gui)道(dao)滑(hua)動，導致脫(tuo)軌(gui)翻(fan)倒(dao)。

二、重(zhong)(zhong)(zhong)物(wu)墜(zhui)落(luo)。吊(diao)具或(huo)吊(diao)裝容器損壞(huai)、物(wu)件(jian)捆綁不牢(lao)、掛鉤不當、電磁吸(xi)盤突然失電、起升機構的(de)零件(jian)故(gu)障（主(zhu)要是制動器失靈，鋼絲繩斷裂(lie)）等都(dou)會引發重(zhong)(zhong)(zhong)物(wu)墜(zhui)落(luo)。處于高位(wei)置的(de)物(wu)體具有勢能，當墜(zhui)落(luo)時，勢能轉化為動能，上(shang)噸重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)吊(diao)載意外墜(zhui)落(luo)，或(huo)起重(zhong)(zhong)(zhong)機的(de)金(jin)屬(shu)結構件(jian)破(po)壞(huai)、墜(zhui)落(luo)，都(dou)可能造成嚴重(zhong)(zhong)(zhong)后果。

三、高處跌落。人(ren)員(yuan)在離地面大于(yu)2m的(de)高度進行起重機的(de)安裝、拆卸、檢查、維(wei)修(xiu)或操作(zuo)等作(zuo)業時，從高處跌落造成的(de)傷(shang)害(hai)。

四(si)、擠壓。起(qi)重機軌道(dao)兩側缺(que)乏良好的通道(dao)或與建筑結(jie)構(gou)(gou)之間缺(que)少距離，使運(yun)行(xing)或回(hui)轉的金屬(shu)結(jie)構(gou)(gou)機體對人員造成(cheng)夾(jia)擠傷害；運(yun)行(xing)機構(gou)(gou)的操作(zuo)失(shi)誤或制動器失(shi)靈(ling)引起(qi)溜車，造成(cheng)碾壓傷害等。

五(wu)、觸(chu)電(dian)。起(qi)重(zhong)機在輸(shu)電(dian)線附近(jin)作業(ye)時(shi)，其(qi)組成部分或(huo)吊物與高(gao)壓帶(dai)電(dian)體距(ju)離過近(jin)，感應帶(dai)電(dian)或(huo)觸(chu)碰帶(dai)電(dian)物體，都可以引發觸(chu)電(dian)傷害。

船(chuan)(chuan)用(yong)起(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)運(yun)(yun)(yun)行(xing)過程(cheng)中(zhong)，會(hui)出現不(bu)同的(de)(de)突(tu)發的(de)(de)情況，因此(ci)我們要實(shi)時關(guan)注(zhu)起(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)運(yun)(yun)(yun)行(xing)狀(zhuang)(zhuang)(zhuang)態，才能使起(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)達(da)到穩定(ding)的(de)(de)運(yun)(yun)(yun)行(xing)狀(zhuang)(zhuang)(zhuang)態。比(bi)如說起(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)從(cong)(cong)中(zhong)止(zhi)狀(zhuang)(zhuang)(zhuang)態轉(zhuan)(zhuan)換(huan)到運(yun)(yun)(yun)轉(zhuan)(zhuan)狀(zhuang)(zhuang)(zhuang)態或(huo)是從(cong)(cong)運(yun)(yun)(yun)轉(zhuan)(zhuan)狀(zhuang)(zhuang)(zhuang)態轉(zhuan)(zhuan)換(huan)到中(zhong)止(zhi)狀(zhuang)(zhuang)(zhuang)態，這樣的(de)(de)過程(cheng)中(zhong)會(hui)對船(chuan)(chuan)用(yong)浮(fu)式起(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)零(ling)(ling)部件(jian)產生什么樣的(de)(de)影響(xiang)(xiang)呢(ni)？船(chuan)(chuan)用(yong)起(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)從(cong)(cong)中(zhong)止(zhi)到運(yun)(yun)(yun)轉(zhuan)(zhuan)的(de)(de)過程(cheng)，對于(yu)(yu)電(dian)(dian)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)來(lai)(lai)說剛(gang)通(tong)電(dian)(dian)的(de)(de)那一剎那，起(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)中(zhong)的(de)(de)電(dian)(dian)磁制(zhi)動(dong)(dong)器并不(bu)會(hui)即時松開，因此(ci)會(hui)有大(da)電(dian)(dian)流在(zai)(zai)起(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)進程(cheng)中(zhong)存在(zai)(zai)。而對制(zhi)動(dong)(dong)器來(lai)(lai)說，這樣的(de)(de)過程(cheng)會(hui)影響(xiang)(xiang)其閘瓦的(de)(de)使用(yong)壽命。如果將(jiang)運(yun)(yun)(yun)行(xing)過程(cheng)反過來(lai)(lai)，就(jiu)是從(cong)(cong)運(yun)(yun)(yun)轉(zhuan)(zhuan)到中(zhong)止(zhi)，那么船(chuan)(chuan)用(yong)浮(fu)式起(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)制(zhi)動(dong)(dong)器會(hui)比(bi)電(dian)(dian)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)先斷(duan)(duan)電(dian)(dian)，這時，關(guan)于(yu)(yu)電(dian)(dian)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)來(lai)(lai)說，因為在(zai)(zai)斷(duan)(duan)電(dian)(dian)前制(zhi)動(dong)(dong)器現已在(zai)(zai)逐漸地抱(bao)緊了(le)，因此(ci)會(hui)增加斷(duan)(duan)電(dian)(dian)前的(de)(de)電(dian)(dian)流。為了(le)確(que)定(ding)各個零(ling)(ling)部件(jian)的(de)(de)使用(yong)壽命，每個操(cao)作都要按(an)照嚴格的(de)(de)規定(ding)來(lai)(lai)執行(xing)。