船吊適用于高層建筑施工作業中材料的上下吊運，如一些建筑板材、裝潢材料、建筑垃圾等等，方便且實用，因此應用范圍也愈發的普遍，如一些臨邊、洞口、房頂都可以用來從事吊裝作業，購買者也越來越多，那么選擇船吊有哪些要點呢？

1、看船吊結構(gou)，船吊整體設計的(de)正(zheng)確性關系到以后使用(yong)操(cao)作是(shi)否便利，如果過于(yu)緊密，轉(zhuan)動時就會不好用(yong)，結構(gou)靈活(huo)，便于(yu)操(cao)作，也有助于(yu)提(ti)升作業速率；

2、看船(chuan)吊支柱鋼(gang)管(guan)的壁厚(hou)(hou)，鋼(gang)管(guan)主要(yao)起到了支撐(cheng)和(he)平衡的作用(yong)，如(ru)果鋼(gang)管(guan)壁厚(hou)(hou)太(tai)薄(bo)，無法承載重物的重量，很可(ke)能發(fa)生(sheng)變形、彎折甚至斷裂；

3、看船吊(diao)(diao)電(dian)機的(de)載荷與質量(liang)，船吊(diao)(diao)電(dian)機是主(zhu)要的(de)動力源，如果(guo)電(dian)機質量(liang)差或者載荷量(liang)無(wu)法(fa)達到重物的(de)實際吊(diao)(diao)裝(zhuang)需求(qiu)，就無(wu)法(fa)進行作業；

4、看船(chuan)吊(diao)鋼絲繩的(de)直(zhi)徑(jing)(jing)，鋼絲繩是船(chuan)吊(diao)主(zhu)要(yao)的(de)承重部(bu)件，直(zhi)徑(jing)(jing)的(de)大小關系到船(chuan)吊(diao)使用承載力(li)，如果(guo)直(zhi)徑(jing)(jing)過細就無法(fa)達到吊(diao)裝(zhuang)需(xu)要(yao)；

船吊手動(dong)操(cao)作(zuo)方式(shi)主(zhu)要有以下(xia)形式(shi)：下(xia)車操(cao)作(zuo)、上車操(cao)作(zuo)和中操(cao)作(zuo)。

1、下(xia)車操作(zuo)即操作(zuo)人員站(zhan)在地面即可進(jin)行(xing)操作(zuo)，一(yi)般為船用起(qi)重(zhong)機兩側均可進(jin)行(xing)操作(zuo)，也有(you)少(shao)數只能(neng)在多(duo)(duo)路(lu)(lu)閥(fa)一(yi)側進(jin)行(xing)。下(xia)車操作(zuo)通過一(yi)個(ge)手動多(duo)(duo)路(lu)(lu)換(huan)(huan)向(xiang)(xiang)閥(fa)進(jin)行(xing)操作(zuo)，多(duo)(duo)路(lu)(lu)換(huan)(huan)向(xiang)(xiang)閥(fa)一(yi)側直接通過多(duo)(duo)路(lu)(lu)換(huan)(huan)向(xiang)(xiang)閥(fa)所帶手柄進(jin)行(xing)操作(zuo)，起(qi)重(zhong)機另(ling)一(yi)側則通過連桿與多(duo)(duo)路(lu)(lu)換(huan)(huan)向(xiang)(xiang)閥(fa)連接行(xing)操作(zuo)。

2、上操(cao)作一般分(fen)為(wei)兩(liang)部(bu)分(fen)組(zu)成，下部(bu)分(fen)為(wei)支腿閥，上部(bu)分(fen)為(wei)手(shou)動多路(lu)換向閥，兩(liang)部(bu)分(fen)互(hu)鎖，油(you)路(lu)通過轉(zhuan)閥轉(zhuan)換。3、中操(cao)作是指在(zai)隨車(che)起(qi)重機立柱(zhu)底(di)部(bu)安(an)裝有座椅和多路(lu)轉(zhuan)向閥，整(zheng)體隨立柱(zhu)一起(qi)回轉(zhuan)的操(cao)作方式。其(qi)中船吊

對于一時找不到原(yuan)因的(de)，不能能不經(jing)處理而仍使機械帶病工作(zuo)(zuo)。在平時的(de)工作(zuo)(zuo)中(zhong)，要注意檢查(cha)(cha)冷(leng)卻系統的(de)工作(zuo)(zuo)狀(zhuang)況。對水(shui)冷(leng)式機械，每日(ri)工作(zuo)(zuo)前需要檢查(cha)(cha)，加添冷(leng)卻水(shui)；對風冷(leng)式機械，也要定期(qi)清理風冷(leng)系統上的(de)灰塵，確定散(san)熱風道。

船(chuan)吊的(de)主傳(chuan)動齒輪和軸承在-5℃的(de)潤滑油(you)中運轉比在3℃的(de)潤滑油(you)中運轉，磨損要增大10-12倍(bei)(bei)。但當溫度過高時，又會加速(su)潤滑油(you)的(de)變質，如機油(you)溫度超(chao)過55-60℃時，油(you)溫每升(sheng)高5℃，機油(you)的(de)氧化速(su)度將提升(sheng)一倍(bei)(bei)。

為此，船吊在(zai)(zai)使(shi)用過程中，一要(yao)(yao)防止低溫(wen)下進(jin)行(xing)(xing)超(chao)負荷運轉，確定低速(su)預(yu)溫(wen)階段的正常(chang)運行(xing)(xing)，使(shi)機(ji)械達到規定溫(wen)度后再進(jin)行(xing)(xing)行(xing)(xing)駛(shi)或工作，不要(yao)(yao)因為當時不出現(xian)問題(ti)而忽視其重要(yao)(yao)作用；二要(yao)(yao)防止機(ji)械在(zai)(zai)高溫(wen)下運轉，機(ji)械運行(xing)(xing)過程中要(yao)(yao)經常(chang)檢查各種溫(wen)度表(biao)上的數(shu)值(zhi)，發現(xian)問題(ti)立即停機(ji)進(jin)行(xing)(xing)檢查，發現(xian)故障及時排除。

電(dian)(dian)(dian)動機是小吊機中(zhong)重(zhong)要的驅(qu)動裝置，船吊的運(yun)行是在電(dian)(dian)(dian)動機的運(yun)轉下(xia)完成的，一旦電(dian)(dian)(dian)動機表層和(he)外部的灰塵量(liang)增(zeng)加，勢(shi)必(bi)會嚴重(zhong)影響(xiang)到電(dian)(dian)(dian)動機的運(yun)轉流暢和(he)使用壽命，那么(me)我們該如何(he)對(dui)電(dian)(dian)(dian)動機進行清理(li)呢？

斷電(dian)，然(ran)后在進行清(qing)理(li)，這些(xie)屬于常識性問題，所(suo)以不(bu)必過(guo)多解(jie)釋。不(bu)可以使(shi)用水對電(dian)機(ji)進行清(qing)洗，電(dian)動機(ji)的內部有(you)定(ding)子(zi)、定(ding)子(zi)繞組、轉(zhuan)(zhuan)子(zi)、轉(zhuan)(zhuan)子(zi)繞組等元件構成(cheng)，依(yi)靠(kao)的是電(dian)磁感應來進行運轉(zhuan)(zhuan)的，而(er)水屬于導(dao)體，會導(dao)致內部發(fa)生短(duan)路(lu)，不(bu)能確定(ding)干燥的情況(kuang)下接通電(dian)源有(you)可能燒(shao)毀電(dian)機(ji)。

所以(yi)(yi)好的(de)(de)(de)(de)選擇是采用小(xiao)(xiao)(xiao)口(kou)徑(jing)氣(qi)泵(beng)噴槍(qiang)，使用口(kou)徑(jing)小(xiao)(xiao)(xiao)的(de)(de)(de)(de)噴嘴，加大氣(qi)壓，對縫(feng)隙(xi)(xi)處進行不(bu)錯的(de)(de)(de)(de)吹掃。需要時再(zai)配合(he)毛(mao)刷(shua)、竹簽清(qing)(qing)理(li)較頑固的(de)(de)(de)(de)粘結。使用小(xiao)(xiao)(xiao)口(kou)徑(jing)氣(qi)泵(beng)噴槍(qiang)清(qing)(qing)理(li)室外小(xiao)(xiao)(xiao)吊(diao)機的(de)(de)(de)(de)電機可以(yi)(yi)確定清(qing)(qing)理(li)的(de)(de)(de)(de)速率好性，一(yi)些難以(yi)(yi)清(qing)(qing)理(li)的(de)(de)(de)(de)縫(feng)隙(xi)(xi)處的(de)(de)(de)(de)灰塵雜(za)質在不(bu)錯的(de)(de)(de)(de)氣(qi)壓之下都可以(yi)(yi)得很好的(de)(de)(de)(de)解決。

我們(men)要(yao)盡量減少對船吊產生影(ying)響的不好的因(yin)素：

1、避免(mian)雜質(zhi)，一(yi)般來(lai)說，施(shi)工作業現場塵(chen)土飛(fei)揚，工作環(huan)境較為復雜，一(yi)旦雜質(zhi)進到船吊(diao)電機(ji)運行的(de)內(nei)部(bu)，很可能會(hui)影響它正常運行；

2、及(ji)時養護(hu)，機(ji)械故障往(wang)往(wang)不是(shi)一蹴(cu)而就的，是(shi)由許多不利因素一點(dian)點(dian)積攢然后發(fa)生故障，所以(yi)發(fa)現問題之(zhi)后我(wo)們要及(ji)時處理，帶病作業會縮短船(chuan)吊的使用(yong)壽(shou)命；

3、負荷正確，包括載(zai)重量(liang)和運行時長，這兩(liang)種(zhong)符(fu)合(he)與船吊的(de)磨(mo)損程(cheng)度是(shi)呈正比(bi)的(de)，負荷越(yue)大(da)，磨(mo)損也就(jiu)越(yue)大(da)；

4、做好工作(zuo)，雨雪(xue)天氣(qi)、空氣(qi)、作(zuo)業環(huan)境都(dou)可能對船吊(diao)的金屬支架產生影響。