吊車回轉支承部位上下車均為封閉結構，無法直接觀察到泄漏點。在排除了各管接頭漏油的可能性后，故障點集中到回轉減速器和中心旋轉接頭上。如果回轉馬達軸端密封和回轉減速器輸出軸端泄漏，或中心旋轉接頭漏油，都可能導致回轉支承與下車平臺構成環形槽中充滿液壓油。然后出現從回轉支承與上車的連接縫隙間漏油的情況。
先檢查回轉減速器內的潤滑油，沒有出現增多或減少的現象，說明故障部位后拆下中心旋轉接頭，解體后發現其較上端的密封部位有銹蝕和磨損，經檢測，磨損深層達0.4~0.5mm，且表面凹凸不平，已無法確定正常密封。如果替換中心旋轉接頭總成，經濟成本顯然很高，經研討決定采取簡便可行的修理方案。
修理時，將中心旋轉接頭套芯已磨損部位按車去，另加工一鑲嵌套與其焊接，焊接時應確定焊縫處密封嚴實不出現滲漏。將鑲嵌套密封工作部位表面磨至原尺寸，為達到表面硬度和防銹蝕要求，精磨后好鍍鉻，裝配時替換全部磨損的密封圈。裝配后試機，漏油現象去掉。
吊車在使用的過程中偶爾會出現鋼絲繩纏繞雜亂的情況，這種情況一旦出現改成要在一時間停止作業，防墜突然墜落的情況發生，鋼絲繩的纏繞雜亂會嚴重影響到吊車的運轉流暢，那么出現這種情況主要是哪些原因造成的呢？
一、操作者搖動手搖絞盤的速度過快，從而導致鋼絲繩在絞盤上的排布不均，一旦出現鋼絲繩的某一段出現異常，操作者沒有及時停止轉動絞盤，就會導致下一段鋼絲繩壓在上面，從而使鋼絲繩卡在里面，針對這種情況，操作者應該確定吊車運行的緩慢和勻速，在出現鋼絲繩排布異常時一時間進行處理，從而避免這種情況的發生。
二、鋼絲繩長時間沒有進行過護理保養，以至于鋼絲繩的表面異常干燥，粗糙，在運轉的過程中由于鋼絲繩之間的摩擦比大，導致出現卡鋼絲繩之間的卡繩問題。針對這種情況，我們應該定期對鋼絲繩進行潤滑處理，降低鋼絲繩之間的摩擦力，從而的確定吊車的運行流暢。
吊車具有不錯的載重能力，它的額定負載可以根據鋼絲繩連接方式的不同而發生大幅度的改變，接下來我們就來了解一下吊車鋼絲繩不同的連接方式。吊車臂桿的前端下方大多配有一條固定的吊環，這個吊環的作用就是將吊車單定滑輪的吊運方式改變為定動滑輪組，我們都知道，定滑輪只能改變力的方向而不能改變里的大小，而滑輪組既可以改變力的方向，又可以改變力的大小，從而變相的為吊車增加了一倍的載重量。
吊車常見故障的出現及排除方法
一、系統發熱，噪聲過大
原因：液壓系統混入空氣，有時為機械磨損。
處理方法：由油泵出入口放氣，維修愈換。
二、液壓馬達前蓋及端處漏油
原因：密封圈損壞，輸出軸油封損壞。
處理方法：替換密封圈油封。
三、設備不產生高壓
原因：系統漏洞，溢流閥壓力不穩定或壓力調不上，油泵磨損嚴重。
處理方法：檢修愈換調壓彈簧，清洗溢流閥芯，維修替換。
四、壓力波動
原因：系統堵塞。油面低，混入空氣，機械磨損嚴重。
處理方法：清洗油路，加足液壓油，維修替換。
