吊車性能檢查需要注意兩點
一、起升組織
1、調節工作狀況：基礎臂、重臂仰角50°，吊裝該工作中力度下的額定值吊重到一米高寬比后終止。
2、調節方式：轉動控制搖桿到重臂起（落）部位，當吊物稍有健身運動就馬上制動系統。持續起降重臂10次，準確測量吊物水準挪動積累間距，并各自測算伸縮臂起降均值各次姿勢偏移量。其值應合乎標準值，不然應調節制動系統制動系統的可信性和敏感度（鍍鋅鋼絲繩起升組織）或液壓機控制回路中凝汽式靜態平衡閥和次級線圈閥門的控制精度工作壓力（液壓油缸起升）。
3、調節規定：確定有關組織起重吊裝工作時工作中穩定、姿勢準確、不造成爬取、震動、沖擊性及驅動器輸出功率出現異常擴大等狀況：起升、旋轉和起升組織的啟動出光特性優良。
二、起升組織與旋轉組織
1、調節工作狀況：基礎臂、較少工作中力度吊裝較大額定值吊重，提升到1米上下終止。
2、調節方式：各自轉動控制搖桿到起升、降低、左拐、右拐的工作中部位，當吊物或吊車轉動一部分稍有健身運動就馬上制動系統，持續起降伸縮臂10次，準確測量吊物總計起升、降低間距或旋轉弦長，并測算均值各次姿勢時吊物的升、降移量及旋轉視角。她們不可超出標準值，不然應調節制動系統的敏感度和可信性。
汽車起重機是裝在一般底盤或特別制作底盤上的一種起重設備，其行車汽車駕駛室與起重吊裝控制室分離設定。這類起重設備的優勢是操控性好，遷移快。缺陷是工作中時需支腳，不可以負載行車，也不宜在綿軟或泥濘不堪的場所上工作中。
一、起吊臂抬落旋轉時務必確定：吊裝吊物時，不可落臂。在落臂時油門踏板要小，抬臂時油門踏板要大，旋轉姿勢要穩定，不可忽然翻轉，重量在貼近額定值凈重時，不可在離路面0.5m之上上空旋轉。
二、禁止吊重行車，在行車時務必將起吊臂放到固定支架上，起重吊鉤在保險桿的掛勾上，并將鍍鋅鋼絲繩繃緊。
三、工作中結束后，起腿、旋轉臂桿不可另外開展。在道路上行車，要嚴格執行交通法規，拐彎要慢，下坡路時要嚴控時速，不可空檔滑行。
四、汽車吊駕駛員務必經技術專科專科技術培訓，考試通過調查取證后才可進入車內單實際操作。
五、駕駛員應熟識汽車吊的機械設計基礎，維護保養標準，穩定性穩定操作規程，并要按照規定嚴格遵守。禁止喝醉酒或人體有不適用范圍時開展實際操作。
六、應用前要詳盡檢查作業場所是不是整平，支腳是不是結實，實際操作搖桿、制動系統以及它操件設備是不是靈巧靠譜，在確定沒有出現異常后才可開始工作。
七、在起重吊鉤升降機時，務必確定產品工件在后尾方位吊裝，吊裝時務必先開展試吊，要防止吊裝過高，盡量避免物件半空中等待時間，被起吊起降時速率要遲緩勻稱。
八、工作時，要勤觀查鍍鋅鋼絲繩的損壞狀況，當起吊臂仰角尤其大時，先要將起吊下放進停車部位，在維持吊裝繩漲緊情況下，將起吊臂調低、松繩、取鉤。
液壓系統針對全部的
小吊車而言是關鍵的一部分，但在長期性的應用中，也很有可能會出現一些常見故障，那麼假如小吊車液壓傳動系統異常怎么辦呢？
一、小吊車液壓油管密封性關不緊，存在氣體或漏汽，液壓油泵吸輸油管摩擦阻力大，這時候需要清體，拆換密封性；液壓油缸姿勢異常，滲油顯著，活塞桿或液壓缸密封性無效；臟物、金屬材料屑損害拖動面，液壓油缸內存有氣體，這時候需要拆換密封性，修補拖動面，排氣管。
二、小吊車液壓傳動系統工作壓力異常的主要表現有工作壓力站不起來或是下不來，產生這類狀況大部分全是柴油發動機、液壓油泵和液壓電磁閥等位置出現了難題引發。液壓油缸或是油馬達有損壞或是液壓密封件毀壞一樣會是系統軟件工作壓力提不上來，或是工作壓力上來后沒法維持。
三、小吊車齒輪油可謂是液壓設備的“血夜”，大部分液壓傳動系統的常見故障都能夠根據檢驗、觀查齒輪油的情況來搜索常見故障的緣故，進而故障檢測。齒輪油有殘渣呈混濁狀；齒輪油水溫出現異常上升；齒輪油過臟。這種狀況大家都需要即便的定期檢查解決。小吊車液壓傳動系統異常大家需要立即的開展調節，以防事后出現愈比較嚴重的不良影響，好像齒輪油中有過多氣體，排出來氣體就可以；管道聯接不正確，再次查驗，恰當聯接管道就可以。
