型(xing)吊(diao)(diao)機小(xiao)吊(diao)(diao)車(che)獨臂吊(diao)(diao)小(xiao)型(xing)吊(diao)(diao)車(che)  

 二(er). 隨車(che)吊整(zheng)車(che)質量標準(zhun)(zhun)   隨車(che)吊是一(yi)款對整(zheng)車(che)   系數要(yao)求很高的車(che)輛，整(zheng)車(che)要(yao)求達(da)到以下標準(zhun)(zhun)：   

1.隨車吊應符合中國汽車行業標準(zhun)的(de)規定，并按(an)經規定程序批準(zhun)的(de)產(chan)品圖樣(yang)和技術文件制(zhi)造(zao)。   

2.外購件、外協件應(ying)符合相關標準的規(gui)定，并有(you)制造廠的合格(ge)證，經隨(sui)車吊生產(chan)廠檢驗合格(ge)后方能使用。所有(you)自制零部件經檢查合格(ge)后方可(ke)裝(zhuang)配。   

3.隨車吊的廠(chang)定(ding)   大總質(zhi)量(liang)和(he)軸載質(zhi)量(liang)不得(de)超過(guo)選用底盤的   大允許值。   

4.強(qiang)制性要求應符合(he)   有(you)關規定(ding)。   河北通之宇機(ji)械設備(bei)制作有(you)限公司 小吊(diao)(diao)機(ji)隨車(che)吊(diao)(diao)吊(diao)(diao)運(yun)機(ji)汽車(che)吊(diao)(diao)小型吊(diao)(diao)機(ji)小吊(diao)(diao)車(che)獨臂吊(diao)(diao)小型吊(diao)(diao)車(che)

5.焊接件的(de)焊縫應(ying)符(fu)合(he)JB/T 5943的(de)有關(guan)規定。   

6.鑄件表面(mian)應光潔平整(zheng)，不得有砂眼、氣孔、毛邊、包砂現象。  

7.所有外露黑(hei)色金屬(shu)表面(mian)均(jun)應(ying)作(zuo)防(fang)銹處(chu)理。外表裝飾漆(qi)應(ying)符合QC/T 484的規定。   

8.聯接(jie)件、緊固(gu)件應聯接(jie)，不得松脫。   

9.各(ge)種管(guan)路應(ying)排列整齊、合理，連接應(ying)牢固，不應(ying)與運(yun)動部件發生摩擦干涉現象。   

10.各操縱件應(ying)排列(lie)整齊，操縱方便、靈活、準確，并應(ying)有(you)指示標牌和標記。   

11.鋼結構(gou)件(jian)在(zai)靜載、動(dong)載、穩定性試驗中，不得出現(xian)殘余變形及其他損壞現(xian)象。實際(ji)應力小(xiao)(xiao)于設計許用應力值(zhi)。   河北(bei)通之宇機(ji)械設備制(zhi)作有限公(gong)司 小(xiao)(xiao)吊(diao)機(ji)隨車(che)(che)吊(diao)吊(diao)運機(ji)汽車(che)(che)吊(diao)小(xiao)(xiao)型吊(diao)機(ji)小(xiao)(xiao)吊(diao)車(che)(che)獨(du)臂(bei)吊(diao)小(xiao)(xiao)型吊(diao)車(che)(che)

12.隨車吊起重機部分的載荷狀(zhuang)態為GB/T 3811中規定的中級(即Q2級)，利用等級為U4-U6,工(gong)作級別為A4-A6。   

13.隨(sui)車(che)吊的(de)起重機吊臂頭部、吊鉤、活動支腿等突出部位，應(ying)(ying)涂刷(shua)警(jing)告圖(tu)案，并符(fu)合GB 15052的(de)規(gui)定(ding)。 14.隨(sui)車(che)吊無相(xiang)對(dui)(dui)運動部位，不(bu)應(ying)(ying)有漏(lou)油、漏(lou)水(shui)、漏(lou)氣現象，在連續作業過程中，各相(xiang)對(dui)(dui)運動的(de)部件，不(bu)應(ying)(ying)有滴油現象。   

15.起(qi)重(zhong)作(zuo)業工(gong)作(zuo)條件(jian):地面堅實、平整，傾(qing)斜(xie)度(du)不大(da)于(yu)1:20，環境溫度(du)為(wei)-25℃-40℃，風速不超過13.8m/s。  河北通之(zhi)宇機(ji)械設備制作(zuo)有限公(gong)司 小(xiao)(xiao)吊(diao)機(ji)隨(sui)車(che)(che)吊(diao)吊(diao)運機(ji)汽車(che)(che)吊(diao)小(xiao)(xiao)型吊(diao)機(ji)小(xiao)(xiao)吊(diao)車(che)(che)獨臂吊(diao)小(xiao)(xiao)型吊(diao)車(che)(che)

 三.隨車吊操作(zuo)時要(yao)注(zhu)意重(zhong)(zhong)心(xin)(xin)與(yu)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)作(zuo)業(ye)的(de)(de)關系(xi)   重(zhong)(zhong)心(xin)(xin)就是物體(ti)分(fen)割成許多(duo)微小體(ti)積的(de)(de)重(zhong)(zhong)力的(de)(de)合力   。重(zhong)(zhong)心(xin)(xin)與(yu)隨(sui)車吊(diao)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)作(zuo)業(ye)的(de)(de)   關系(xi)重(zhong)(zhong)大，在起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)   施(shi)工規范(fan)中明確地規定(ding):吊(diao)鉤作(zuo)用線與(yu)重(zhong)(zhong)物的(de)(de)重(zhong)(zhong)心(xin)(xin)   在同一條垂直線上(shang)。物體(ti)的(de)(de)重(zhong)(zhong)心(xin)(xin)位置(zhi)是進行(xing)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)施(shi)工所(suo)   掌握的(de)(de)重(zhong)(zhong)要(yao)技(ji)術(shu)數(shu)據之一，

重心與(yu)隨車吊起重作(zuo)業的關系如(ru)下:       

1.重(zhong)(zhong)心的(de)位(wei)置(zhi)(zhi)關系(xi)著(zhu)重(zhong)(zhong)物(wu)(wu)被(bei)吊(diao)(diao)離地(di)面后的(de)水平程度      在(zai)(zai)一般的(de)起(qi)重(zhong)(zhong)作業中吊(diao)(diao)鉤到各(ge)捆(kun)綁(bang)(bang)點(dian)(dian)的(de)距離相(xiang)等(deng)。這時(shi)，要求物(wu)(wu)體的(de)重(zhong)(zhong)心處(chu)于(yu)(yu)各(ge)個捆(kun)綁(bang)(bang)點(dian)(dian)的(de)   位(wei)置(zhi)(zhi)。若捆(kun)綁(bang)(bang)點(dian)(dian)不(bu)(bu)(bu)合(he)適(shi)，重(zhong)(zhong)心偏離   位(wei)置(zhi)(zhi)，重(zhong)(zhong)物(wu)(wu)起(qi)吊(diao)(diao)后就(jiu)會傾斜。在(zai)(zai)起(qi)重(zhong)(zhong)施工中，物(wu)(wu)體吊(diao)(diao)成傾斜狀態(tai)往(wang)往(wang)不(bu)(bu)(bu)利于(yu)(yu)設備(bei)的(de)安裝就(jiu)位(wei)，也(ye)不(bu)(bu)(bu)利于(yu)(yu)施工   。    2.重(zhong)(zhong)心決定著(zhu)受力捆(kun)綁(bang)(bang)繩(sheng)的(de)負荷分配     在(zai)(zai)吊(diao)(diao)裝外形不(bu)(bu)(bu)規則(ze)的(de)設備(bei)、組(zu)合(he)件或鋼筋(jin)混凝土構件時(shi)，由于(yu)(yu)重(zhong)(zhong)心到捆(kun)綁(bang)(bang)繩(sheng)各(ge)股(gu)的(de)垂(chui)直距離不(bu)(bu)(bu)同(tong)，因(yin)此捆(kun)綁(bang)(bang)繩(sheng)各(ge)股(gu)的(de)受力也(ye)不(bu)(bu)(bu)相(xiang)同(tong)。河北通之宇機械設備(bei)制(zhi)作有(you)限公司 小(xiao)吊(diao)(diao)機隨車吊(diao)(diao)吊(diao)(diao)運機汽車吊(diao)(diao)小(xiao)型(xing)吊(diao)(diao)機小(xiao)吊(diao)(diao)車獨臂吊(diao)(diao)小(xiao)型(xing)吊(diao)(diao)車       

3.重(zhong)心(xin)的(de)位置關系著重(zhong)物(wu)(wu)起吊(diao)時(shi)的(de)受力平衡(heng)，決定著重(zhong)物(wu)(wu)的(de)捆(kun)綁(bang)(bang)方法     重(zhong)心(xin)低(di)于捆(kun)綁(bang)(bang)點(dian)時(shi)，重(zhong)物(wu)(wu)的(de)捆(kun)綁(bang)(bang)一(yi)般比較容(rong)易達到平衡(heng)。當重(zhong)物(wu)(wu)的(de)重(zhong)心(xin)高(gao)于捆(kun)綁(bang)(bang)點(dian)時(shi)，重(zhong)物(wu)(wu)吊(diao)裝的(de)捆(kun)綁(bang)(bang)方法往往比較。重(zhong)心(xin)高(gao)于捆(kun)綁(bang)(bang)點(dian)的(de)設備，如果所采(cai)取的(de)捆(kun)綁(bang)(bang)方法不合適，重(zhong)物(wu)(wu)起吊(diao)后就容(rong)易失去(qu)平衡(heng)而造成事故。       

4.設備(bei)場(chang)內搬運(yun)時的(de)重(zhong)(zhong)心(xin)(xin)關系著重(zhong)(zhong)物的(de)捆綁方法(fa)、運(yun)輸方法(fa)和運(yun)輸過程的(de)穩(wen)定(ding)性(xing)     設備(bei)場(chang)內運(yun)輸時的(de)重(zhong)(zhong)心(xin)(xin)高度是(shi)指重(zhong)(zhong)物支撐(cheng)面(mian)的(de)高與設備(bei)在支撐(cheng)面(mian)上接(jie)觸(chu)寬度之比(bi)值。重(zhong)(zhong)心(xin)(xin)偏高的(de)設備(bei)，在對其進行操作時，起重(zhong)(zhong)施(shi)工人員   給予充分的(de)重(zhong)(zhong)視。它(ta)們的(de)重(zhong)(zhong)量雖然不(bu)大，但重(zhong)(zhong)心(xin)(xin)很高，在現場(chang)內拖(tuo)運(yun)時，被(bei)拖(tuo)拉翻倒的(de)事故(gu)時有發生。因此(ci)，重(zhong)(zhong)心(xin)(xin)偏高的(de)設備(bei)在運(yun)輸操作中同(tong)樣存在著傾(qing)覆危險。       

5.設備翻身時重心關系著捆綁繩受力的變化   河北通之宇機械設備制作有限公司 小吊機隨車吊吊運機汽車吊小型吊機小吊車獨臂吊小型吊車   物體的重心在物體內的位置是固定不變的，它與物體在空間所處的位置無關。重物翻身的過程中，重心隨著重物的翻轉，各捆綁點的受力也隨之變化。在進行重物抬吊翻身的起重作業時，各捆綁繩在重物翻轉到不同角度時，受力也發生變化，通常要根據其受力   大時的負荷選擇捆綁繩。       河北通之宇機械設備制