對于回轉支承裝置的維護保養，作為碼頭船吊結構中的關鍵部件，它對船吊的使用性能起著重要的作用。為了其正常使用，日常工作中應該采取以下措施：

1、在(zai)(zai)螺栓擰緊前需要(yao)進行齒(chi)(chi)輪(lun)嚙合檢查，其符合齒(chi)(chi)輪(lun)精度的要(yao)求。齒(chi)(chi)輪(lun)副在(zai)(zai)輕微的制動下運轉后(hou)齒(chi)(chi)面上(shang)分(fen)布的接(jie)觸斑點在(zai)(zai)輪(lun)齒(chi)(chi)高度方向(xiang)上(shang)不小于25%，在(zai)(zai)輪(lun)齒(chi)(chi)長度方向(xiang)上(shang)不小于30%。

2、擰(ning)緊螺(luo)母時需要在(zai)螺(luo)栓的螺(luo)紋及螺(luo)母端面涂(tu)潤滑油，并用(yong)扭(niu)矩扳手(shou)在(zai)圓(yuan)周方向對稱均(jun)(jun)勻多次擰(ning)緊。一遍擰(ning)緊時每個螺(luo)栓上預緊扭(niu)矩應(ying)大致均(jun)(jun)勻。

3、為確定螺(luo)栓(shuan)的(de)工(gong)作(zuo)性能并避免螺(luo)栓(shuan)預緊(jin)(jin)力的(de)不足，回轉支承(cheng)工(gong)作(zuo)100小(xiao)時(shi)和500小(xiao)時(shi)后應(ying)分(fen)別檢查螺(luo)栓(shuan)的(de)預緊(jin)(jin)扭(niu)矩。此后每(mei)工(gong)作(zuo)1000小(xiao)時(shi)應(ying)檢查一次預緊(jin)(jin)扭(niu)矩。

4、連接碼頭固定船吊(diao)回轉支承的螺(luo)(luo)(luo)栓(shuan)和(he)螺(luo)(luo)(luo)母(mu)均采(cai)用(yong)螺(luo)(luo)(luo)栓(shuan)和(he)螺(luo)(luo)(luo)母(mu)；采(cai)用(yong)雙螺(luo)(luo)(luo)母(mu)緊固和(he)防松(song)。

5、回轉支承的安裝支座需要(yao)有(you)足夠的剛性并保持平整。裝配前(qian)應進行去應力處(chu)理以減少支座的變(bian)形。裝配時需要(yao)清理干凈支座和回轉支承的接(jie)觸面。

6、使用碼(ma)頭固定船吊時應注(zhu)意(yi)噪音的(de)變化(hua)和回轉(zhuan)阻力矩(ju)的(de)變化(hua)。如(ru)果(guo)發現(xian)異(yi)常情(qing)況應立即拆檢。

7、回轉支承(cheng)應水平起(qi)吊或存放(fang)避免垂直(zhi)起(qi)吊或存放(fang)以(yi)免變形(xing)。

8、回轉(zhuan)支(zhi)(zhi)承的(de)齒圈上表(biao)面對準滾道(dao)的(de)部位均布了(le)4個(ge)油(you)杯，由此向滾道(dao)內添加潤(run)滑(hua)脂。一(yi)般(ban)回轉(zhuan)支(zhi)(zhi)承運轉(zhuan)50小時潤(run)滑(hua)一(yi)次。每次加油(you)要加滿(man)直至從密(mi)封處滲出油(you)脂為止(zhi)。

9、齒(chi)面工(gong)作10個班次應清理一(yi)次雜物并重新涂上(shang)潤滑脂。

液(ye)壓船(chuan)吊(diao)液(ye)壓系統針對全部的(de)大型船(chuan)吊(diao)而言(yan)是關鍵的(de)一部分(fen)，但在(zai)長期性的(de)應用中，也很有可能會(hui)出現一些(xie)常(chang)見故(gu)障，那麼(ma)假如(ru)大型船(chuan)吊(diao)液(ye)壓傳(chuan)動系統異(yi)常(chang)怎(zen)么(me)辦呢(ni)？

1、液(ye)壓(ya)(ya)船(chuan)吊液(ye)壓(ya)(ya)傳(chuan)動系(xi)統工作(zuo)(zuo)壓(ya)(ya)力異常的(de)主要表(biao)現有工作(zuo)(zuo)壓(ya)(ya)力站不起來(lai)或(huo)(huo)是(shi)下(xia)不來(lai)，產生(sheng)這類狀況(kuang)大部分全(quan)是(shi)柴油發(fa)動機(ji)、液(ye)壓(ya)(ya)油泵(beng)和液(ye)壓(ya)(ya)電磁閥(fa)等位置出現了難題引發(fa)。液(ye)壓(ya)(ya)油缸或(huo)(huo)是(shi)油馬達有損(sun)壞(huai)或(huo)(huo)是(shi)液(ye)壓(ya)(ya)密封件(jian)毀壞(huai)一樣(yang)會是(shi)系(xi)統軟件(jian)工作(zuo)(zuo)壓(ya)(ya)力提不上(shang)來(lai)，或(huo)(huo)是(shi)工作(zuo)(zuo)壓(ya)(ya)力上(shang)來(lai)后沒法維持。

2、液壓船吊齒輪(lun)(lun)油(you)可(ke)謂是液壓設備的(de)“血(xue)夜”，大(da)部分液壓傳動系(xi)統(tong)的(de)常見故(gu)障都能夠根據檢(jian)驗(yan)、觀(guan)查(cha)齒輪(lun)(lun)油(you)的(de)情況(kuang)來搜索常見故(gu)障的(de)緣故(gu)，進而故(gu)障檢(jian)測。齒輪(lun)(lun)油(you)有殘渣呈(cheng)混濁(zhuo)狀；齒輪(lun)(lun)油(you)水溫(wen)出現(xian)異(yi)常上升；齒輪(lun)(lun)油(you)過(guo)臟。這(zhe)種狀況(kuang)大(da)家都需要即便的(de)定期檢(jian)查(cha)解決。

3、液壓船吊液壓傳動(dong)系統(tong)異常大家需要立即的開展調節，以(yi)(yi)防事(shi)后(hou)出現(xian)愈比較嚴重的不(bu)(bu)良(liang)影響，好像齒輪(lun)油(you)中有過多(duo)氣(qi)體，排出來氣(qi)體就可以(yi)(yi)；管道(dao)聯接不(bu)(bu)正(zheng)確，再次查驗(yan)，恰當聯接管道(dao)就可以(yi)(yi)。

4、液(ye)(ye)壓船吊(diao)液(ye)(ye)壓油(you)管密封性(xing)關不緊，存(cun)在氣體(ti)(ti)或漏汽，液(ye)(ye)壓油(you)泵吸輸油(you)管摩(mo)擦阻力(li)大，這時(shi)候需(xu)要清(qing)體(ti)(ti)，拆(chai)換密封性(xing)；液(ye)(ye)壓油(you)缸姿勢異常，滲油(you)明顯，活(huo)塞(sai)桿(gan)或液(ye)(ye)壓缸密封性(xing)無(wu)效；臟物、金屬材料屑損害拖動(dong)面，液(ye)(ye)壓油(you)缸內存(cun)有氣體(ti)(ti)，這時(shi)候需(xu)要拆(chai)換密封性(xing)，修(xiu)補拖動(dong)面，排氣管。