在液壓系統中有許多偶件，若固體雜質入侵阻尼小孔或零件縫隙中，將造成偶件拉傷、油道堵塞等，危及液壓系統的穩定運行。一般固體雜質入侵液壓系統的原因是由于液壓油不潔；加油工具不潔；加油和維修、保養不慎；液壓元件脫屑等。

可以從以下三個方面防止固體雜(za)質(zhi)入(ru)侵(qin)樓層(ceng)上料機器系統：

1、加油時：

液(ye)壓(ya)油(you)(you)需要過(guo)(guo)濾加(jia)注，加(jia)油(you)(you)工具應保持清潔。不能為(wei)了提升加(jia)油(you)(you)速度而去(qu)掉(diao)(diao)油(you)(you)箱(xiang)加(jia)油(you)(you)口處的(de)過(guo)(guo)濾器(qi)。加(jia)油(you)(you)人員應使用干凈的(de)手(shou)套(tao)和(he)工作(zuo)服，以防固體雜質和(he)纖維雜質掉(diao)(diao)入油(you)(you)中。

2、清洗時：

清(qing)洗油(you)需(xu)要使用(yong)與(yu)系(xi)統(tong)所用(yong)牌(pai)號(hao)相同的(de)液壓油(you)，油(you)溫在45—80攝氏度(du)之間，用(yong)大流量盡可能(neng)將系(xi)統(tong)中雜質帶走。液壓系(xi)統(tong)要反復清(qing)洗三次以上，每次清(qing)洗完(wan)后(hou)，趁(chen)油(you)熱(re)時將其全部放(fang)出系(xi)統(tong)。清(qing)洗完(wan)畢(bi)再清(qing)洗樓層上料機器的(de)濾清(qing)器、替(ti)換(huan)新濾芯后(hou)加注(zhu)新油(you)。

3、保養時：

拆(chai)(chai)卸(xie)樓層上料機器液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)箱加(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)蓋(gai)(gai)、濾(lv)清器蓋(gai)(gai)、檢(jian)測孔、液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)管等(deng)部位時(shi)，要注意系(xi)統(tong)油(you)(you)(you)(you)(you)道在暴露時(shi)要避(bi)開揚(yang)塵，拆(chai)(chai)卸(xie)部位要先(xian)全部清潔(jie)后(hou)(hou)(hou)才能(neng)(neng)打開。如拆(chai)(chai)卸(xie)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)箱加(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)蓋(gai)(gai)時(shi)，要先(xian)除去(qu)油(you)(you)(you)(you)(you)箱蓋(gai)(gai)四周的(de)(de)泥土，擰(ning)松油(you)(you)(you)(you)(you)箱蓋(gai)(gai)后(hou)(hou)(hou)，清理(li)殘(can)留在接合部位的(de)(de)雜物(wu)（不能(neng)(neng)用水沖洗(xi)以免水滲入油(you)(you)(you)(you)(you)箱），確認清潔(jie)后(hou)(hou)(hou)才能(neng)(neng)打開油(you)(you)(you)(you)(you)箱蓋(gai)(gai)。

如需使用擦(ca)拭(shi)(shi)材(cai)料和(he)鐵錘時，注意要(yao)選(xuan)擇不掉(diao)纖維雜質的(de)擦(ca)拭(shi)(shi)材(cai)料和(he)擊打面(mian)附著橡膠(jiao)的(de)用鐵錘。液(ye)壓(ya)元件(jian)、液(ye)壓(ya)膠(jiao)管要(yao)認真清洗，用高壓(ya)風吹干后組(zu)裝。

選用包(bao)裝完好(hao)的正規產品濾芯(xin)(xin)（內(nei)(nei)包(bao)裝損壞，雖然濾芯(xin)(xin)完好(hao)，也(ye)可能不潔）。換油時同時清洗濾清器(qi)，安裝濾芯(xin)(xin)前應用擦拭材料認(ren)真清潔濾清器(qi)殼內(nei)(nei)底部污(wu)物。

樓層上料(liao)機器(qi)液壓機滲油是很(hen)普遍的常見故障之(zhi)一，一般少有漏(lou)氣和外露二種狀況產生。

1、外(wai)露的緣故也是有2個(ge)：

一是發動機缸體和軸承(cheng)端蓋結合部(bu)的(de)O形圈毀壞或脆化；二是液壓缸與導向(xiang)性套相對速度表層間滲油。

2、漏氣的(de)緣故也是有2個：一是液壓缸(gang)與活塞(sai)桿間的(de)填料密(mi)封O形圈毀(hui)壞或(huo)脆(cui)化。二是活塞(sai)桿與缸(gang)壁(bi)間的(de)動(dong)密(mi)封性無效(xiao)。

處理這(zhe)兩(liang)個常見故障(zhang)的(de)規范規定(ding)便是活(huo)塞桿(gan)(gan)停(ting)在(zai)某一部位內挪動的(de)間距不(bu)能過(guo)大(da)，假如(ru)過(guo)大(da)就視(shi)作(zuo)漏(lou)氣(qi)比較嚴重，就需要立即拆(chai)換(huan)O型圈；假如(ru)活(huo)塞桿(gan)(gan)與(yu)缸壁件產生漏(lou)氣(qi)，就需要拆(chai)換(huan)直徑比原(yuan)(yuan)先規格大(da)一點(dian)的(de)新活(huo)塞桿(gan)(gan)，那樣就靈活(huo)運用(yong)U型密(mi)封環的(de)延展性(xing)，具有(you)原(yuan)(yuan)始密(mi)封性(xing)功效，可是產加工的(de)活(huo)塞桿(gan)(gan)的(de)增長值(zhi)均不(bu)可過(guo)大(da)，不(bu)然活(huo)塞桿(gan)(gan)塞不(bu)進主缸。

工(gong)作中(zhong)時(shi)(shi)小量的(de)(de)漏水(shui)(shui)可降不(bu)算高(gao)摩阻，但不(bu)工(gong)作中(zhong)時(shi)(shi)油(you)也會漏水(shui)(shui)那便(bian)是(shi)常見故(gu)障(zhang)了，緣故(gu)是(shi)液(ye)(ye)壓缸與導(dao)向性套(tao)間(jian)的(de)(de)Y形密(mi)(mi)封環(huan)毀壞(huai)，密(mi)(mi)封環(huan)毀壞(huai)或脆化就需(xu)要拆(chai)換新的(de)(de)；如果是(shi)液(ye)(ye)壓缸被挫傷，就較為容易(yi)解決了，可以用車用汽(qi)油(you)將桿(gan)身清理整潔，直到干躁后再(zai)用101型AB膠涂在被挫傷的(de)(de)管溝、坑點(dian)處，改成要使管溝、坑點(dian)處朝(chao)下，防止(zhi)膠外流，后將液(ye)(ye)壓缸油(you)套(tao)封在液(ye)(ye)壓缸上往復(fu)式挪動2次，把不(bu)需(xu)要的(de)(de)膠刮去，等(deng)膠全(quan)部凝結(jie)后就可投入應(ying)用；導(dao)向性套(tao)有(you)裂痕或損(sun)壞(huai)比較嚴重時(shi)(shi)，要拆(chai)換內徑比原先標準尺寸小0.15-0.20毫米的(de)(de)新導(dao)向性套(tao)，這般既能(neng)裝上Y形密(mi)(mi)封環(huan)，又可填補(bu)液(ye)(ye)壓缸損(sun)壞(huai)等(deng)缺點(dian)。