船用(yong)(yong)吊(diao)機(ji)是船舶提供的裝卸貨物的設(she)備(bei)和機(ji)械(xie)，主(zhu)要包括吊(diao)臂裝置、甲(jia)板起重機(ji)和其他裝卸機(ji)械(xie)，那么(me)船用(yong)(yong)吊(diao)機(ji)一般用(yong)(yong)什么(me)樣的電機(ji)呢?
根據驅動方式，船用吊機分為電動和電液驅動，船用電動起重機具速率不錯、調速準確、操作簡單、維護量少、易于遠程控制等優點，常用的電動起重機有兩種：發電機-電動機系統和可控硅控制系統，前者采用三輸出方式分別向起升、變幅和回轉電機供電，具有電機數量少、體積小、裝機容量小的優點，保留了DC電機起動和調速性能不錯的特點；后者在可操作性、速率和規模等方面愈勝一籌，而且這種重型電動起重機也逐漸在大型船舶上使用，其起重能力為5~40t，工作半徑可達12~36m，船用吊機塔內的電動液壓泵組是一個液壓馬達或液壓缸，用一個馬達驅動三個液壓泵，分別驅動起升、變幅和回轉機構，高壓電液驅動起重機通常采用軸向柱塞液壓泵和液壓馬達，絞車的傳動機構為行星齒輪傳動，與液壓馬達一起安裝在絞車滾筒內，結構緊湊，變幅機構有液壓缸和變幅絞車兩種形式，中壓電液驅動起重機常采用葉片泵和液壓馬達或高扭矩低速液壓馬達。
船吊的控制在許多我國的土木海洋工程中受到普遍關注，研討這類非線性強耦合欠驅動系統在特別擾動下的控制具有重要的理論價值和普遍意義。船吊的控制可分為兩方面：縱向控制以減少船體運動的影響，橫向防擺控制以壓制負載擺動。對于垂直控制，常用的方法是通過吊車船的機械結構將接收船連接起來，感知其相對運動，使繩索長度的變化與接收船的升沉運動同步，從而補償兩船的相對運動，并在此基礎上完成載荷運輸。這種方法對起重機的機械結構有特別的要求，對起升質量也有很大的限制。
船吊的用途是普遍的，但是隨著使用的普遍，都或多或少都會出現穩定事故，有大量的操作，在操作前就已經造成了各種問題，導致事故的發生，我們作為船吊廠家在使用船吊的時候有義務讓您記住操作不可忽視。
船吊在使用過程中經常發生事故。事實上，很大一部分事故都是由于操作不當造成的。隨著社會的不斷發展，海上起重機和船舶起重機的穩定工作越來越受到人們的重視。每臺船吊運行前，應對空載起升、下放、振幅、旋轉等機構進行測試，檢查是否有異常現象。如有異常現象，應檢查原因，去掉穩定隱患，方可正式使用船吊。由于船舶起重機是在海上作業，對海洋環境的影響嚴重，端天氣也應暫停船吊的使用，以避免穩定風險。船吊在操作時，改成要有專人控制，建議有他人協助觀察。操作人員要集中精力，小心操作，服從指揮，眼睛跟著鉤走，視野要開闊，走鉤要平穩，要穩、要快，不要八卦、開玩笑。非作業人員不可以操作船吊和其他船用設備。確定船舶起重機的穩定使用。
船吊設有開合機構和起升機構，抓斗分別通過四根鋼絲繩掛在開合機構和起升機構上。開啟和關閉機構驅動抓斗關閉和抓取物料。當斗口關閉時，立即啟動提升機構，使四根鋼絲繩平均負載提升。卸料時，只有啟閉機構，然后打開斗口，傾斜物料。抓斗起重機除了起升機構不同外，其余的結構與吊鉤起重機基本相同。液壓式的工作方式與機械式的工作方式大致相同，不同的是它的啟閉方式不同。
