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簡介大型船吊的三大構件注意事項

2021-04-14 07:32:15
288次

   一(yi)般來講,大型船吊的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)裝置(zhi)是(shi)由六個(ge)不同(tong)的(de)(de)(de)(de)部件組成的(de)(de)(de)(de),而且(qie)(qie)這六個(ge)不同(tong)的(de)(de)(de)(de)部件的(de)(de)(de)(de)作用(yong)也(ye)是(shi)有很大的(de)(de)(de)(de)差異的(de)(de)(de)(de),比如,它的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)裝置(zhi)的(de)(de)(de)(de)一(yi)個(ge)組成部分,也(ye)是(shi)重要的(de)(de)(de)(de)一(yi)個(ge)組成部分就(jiu)(jiu)是(shi)我們通(tong)常所說的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji),這一(yi)類型的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)屬于(yu)傍磁式的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji),而且(qie)(qie)它的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)容(rong)是(shi)單(dan)向(xiang)的(de)(de)(de)(de),在(zai)進行生(sheng)產(chan)和設(she)計的(de)(de)(de)(de)時(shi)候,還(huan)設(she)置(zhi)了(le)斷電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)構,也(ye)就(jiu)(jiu)是(shi)說一(yi)旦(dan)(dan)電(dian)(dian)(dian)源被(bei)切斷的(de)(de)(de)(de)話,起(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)就(jiu)(jiu)會(hui)停止工作,同(tong)時(shi)為了(le)避(bi)免(mian)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)因為工作時(shi)產(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)(de)溫(wen)度(du)和熱量(liang)過(guo)高時(shi)而對(dui)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)產(chan)生(sheng)一(yi)些(xie)的(de)(de)(de)(de)損(sun)害甚至(zhi)是(shi)燒(shao)壞時(shi),在(zai)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)上還(huan)裝有一(yi)個(ge)用(yong)于(yu)控制溫(wen)度(du)大小的(de)(de)(de)(de)開關(guan),一(yi)旦(dan)(dan)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)溫(wen)度(du)達一(yi)些(xie)的(de)(de)(de)(de)數(shu)值時(shi),開關(guan)就(jiu)(jiu)會(hui)自動(dong)(dong)(dong)關(guan)閉,然后電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)就(jiu)(jiu)會(hui)停止工作。

  大型船吊的動力裝置的另一個組成部分就是減速機,一般選用的減速機的類型是兩類齒輪的減速機,在安裝時候,是借助了一些配件,如緊固件等將船用吊機的電動機牢牢的和減速機固定連接在一起;接下來的三個組成部分就是我們通常所說的離合器,制動器和繩筒等,這三個部件是連接成一個統一的整體的,但是如果離合器的狀態是脫離的話,起重機就會以很快的速度往下降,這個時候為了避免因速度過快而造成一些沖擊傷害,制動器就會自動的調節和控制下降速度。
  下面,為您介紹大型船吊的三大構件:
  一、要讓吊鉤的防脫鉤設備完好,吊鉤在運用時應防磕碰;要勤給各光滑點加油;發現處裂紋、破口要及時替換滑輪。要勤查看鉤身,發現裂紋和鉤口磨損量大于厚度的10%以及開口度變化時,應及時整改。值得留意的是,吊鉤缺點不得補焊處理。
  二、鋼絲繩在運用時,應不讓銳角彎曲。起重機的起(制)動、加(減)速度均需緩慢,以免鋼絲繩受力過猛二崩斷。起重機在電力線旁邊工作時,要留意與電力線要有合乎的距離,以免鋼絲繩碰上電力線而燒損。當鋼絲繩與建筑物、設備的尖角觸摸時,應墊上木塊。鋼絲繩應規整排列在卷筒上,不得紊亂,以免受壓損壞。在鋼絲繩邊不得燒焊,不讓高溫電弧和焊渣灼傷鋼絲繩。在鋼絲繩過短時,不得采取長的辦法重新運用。要增加鋼絲繩的保養,常常用煤油等清洗劑洗去鋼絲繩上的塵垢,并留意將光滑油蘸浸入鋼絲繩。工作時,操作人員要天天查看1次鋼絲繩,留意查看鋼絲繩是不是磨損、斷絲、腐蝕、直徑變化以及其它物理、化學變化,并留意查看繩端的固定情況。
  三、起重機工作時,操作人員要仔細查看制動器的零部件是不是運轉正常,是不是卡塞,閘瓦空隙是不是適宜,制動倫表面是不是良好,調整螺母是不是緊固。關于制動器的光滑每周應進行二次,但留意不要將光滑油沾在沖突部件上。若閘瓦、制動輪、小軸、心軸等處磨損量超支;主繃簧、輔佐繃簧呈現開裂或塑性變形;制動等處呈現裂紋;制動電磁鐵、電力液壓堆桿等呈現毛病時,因及時修理,不得帶病運轉,確定穩定。
  大型船吊的提升和下降系統由25馬力氣動機,提升減速機卷筒,制動器,懸吊裝置,鋼絲繩及25馬力氣動機進氣管等組成,鋼絲繩的一端固定在臂桿上,另一端繞過連接抓斗的動滑輪和定滑輪,然后沿臂桿向上,通過兩個滑輪,然后固定在卷筒上,當25馬力氣動機通風運轉時驅動減速機帶動卷筒回轉,實現抓斗提升和下降的動作。
  制動器和氣動機一起工作,當氣動機接通時,制動閥風缸同時接通壓縮空氣進入制動氣缸,推動活塞移動,使制動帶松開,制動輪自由轉動。反之,當氣動機停止轉動時,制動帶彈簧張力張緊而剎車,從而確定抓斗可在任意高度上停止不動。船用起重機以鋼絲繩的懸吊在臂桿前端,其抓斗配氣閥安裝于機架司機室左側上方:抓斗呢由8個抓片,9根拉桿,耳盤,氣缸活塞機構和懸吊機構組成。抓斗進氣管與機架出氣管邊通。抓斗操縱管直接接操縱閥,抓斗工作時,以操縱管控制配氣閥可使抓斗張開閉合,以實現抓料或缷料工作。
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